Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Kuum Metall

2024

Video: Kuum Metall

Video: Kuum Metall
Video: " Kuum kartul " - EST Sub ( горячий картофель ) 2024, Märts
Kuum Metall
Kuum Metall
Anonim

Nagu tavaliselt, seadis tooni suur kolm, ehkki jaapanlaste kohalikud üksused eristasid end teineteisest. Peaasi - Detroit 2005 võib õigustatult nimetada seeriaviisiliseks. Salapäraste kontseptsioonide abil rahvas soovib osta! Seetõttu tulid Ameerika sepistamise ja valamise kursustest välja nii paljud eksponaadid, millel oli silt “2006 MG”.

Lendavad …

… et kõigist üle olla. Tõenäoliselt seadsid järgmise, neljanda põlvkonna Mitsubishi Eclipse'i loojad ainult sellise eesmärgi. USA suurimal autonäitusel polnud seda lihtne teha, kuid see õnnestus. Naljakas, et kiiresti liikuva kupee MMC ekspositsioonis saadab jällegi tema Hilli pikap. Teist aastat järjest on madala lendamisega Eclipse'iga paar olnud Mitsubishi Raider, tuntud ka kui Sport Truck Concept, ja sisuliselt Dodge Dakota uues kestas. Kuid see on tema jaoks viimane väljapääs poodiumil: sügisel läheb auto edasimüüjatele.

Asfaldil Raideril (“kaaperdaja!”) Kergete jalutuskäikude armastust ei saa kahtlustada. Massiivne raam, sõltuv vedrustusega tagumine vedrustus, kaks kabiini võimalust (tavaline ja piklik), taga- või nelikvedu, V-kujulised "kaheksad" mahuga 3, 7 ja 4, 7 liitrit … Tööhobune. Kuid mitte ilma esteetikata, sest pikapi välisilme maaliti California disainistuudios Mitsubishi ja need poisid teavad oma asju. Vaata kui fantaseeritud kupee on! Ka nende töö. Need, kellel on õnn täpselt aasta tagasi Kobo Expocenterit külastada, tunnevad ära Eclipse'i prototüübi. Tõsi, siis sai ta nime Concept-E ja demonstreeris ettevõtte ühte uusimat tehnilist arengut - hübriidset E-Boosti installi. Sarjakupee on palju maapinnast madalam: rattaid veavad tavalised bensiinimootorid 2.4 ja 3.8 V6 5- või 6-käigulise “mehaanika” või “Uue Maailma armastatud” automaadi kaudu. Ja kindlasti lähevad kohalikud tüübid sisse 18-tollistes valuvelgedes ja 650-vatises helisüsteemis koos vahetaja ja kümne kõlariga. Milline sport on ilma kvaliteetse muusikata?

Muide, Eclipse on USA-s väga populaarne. Just seal elab suurem osa neist, kes saavad endale lubada teist (kolmandat) autot hinnaga 25-30 tuhat dollarit. Arvasite, millist versiooni need kodanikud eelistaksid?

Kõigist relvadest

Chrysleri poolt Põhja-Ameerika näitusel näitamiseks ette valmistatud uus 2-kohaline sportkupee võtab vastu rünnaku. Töönimi ettevõtte vaimus: Firepower ("tulejõud"). Fire kehastab noore Bill Needlerderi loomingut - just seda, kes lõi Detroidi 2004 tähe Chrysler ME-412. Jõudu pakub 6, 1-liitrine lülitatavate silindritega HEMI (425 hj) ja kuulsa Dodge Viperi veel üks konstruktsioon, mille platvormil auto on ehitatud.

Kolmekümneaastane disainer pidi juba lapsepõlves meeldima koomiksitele: see osutus futuristlikuks autoks. Pisikesed küljeaknad, mis meenutavad rohkem sissepressimisi (mida piloot nende kaudu näeb?), Uimastav klaaskatus ja tahtlikult hooletu, tükeldatud kerejooned. Tuletõrje tundus olevat nikerdatud topo … tomahawk. Otsustavalt, mehiselt, kuid kenasti ja proportsioonitundega.

Selle ime tulevik on endiselt udus. Mõni ütleb, et Firepower jääb kontseptsiooniks, teised ennustavad sellele juba kohta Crossfire ja ME-412 vahel (kui eelmise aasta superauto sellest hoolimata seeriaviisiliseks saab). Disainerid väidavad, et 100 km / h tulejõud ületab umbes 4, 5 sekundiga. Lagi on ka korralik - umbes 300 km / h. Muide, see hüppaja tähistab Chevrolet Corvette rivaali!

Kohustusliku 5-ribalise automaatse ja ebasportliku jäikusega vedrustuse korral on see keeruline. Kuid see ei viitsi otsida …

Spordisaal

Ah, Land Rover peab oma sõna. Range Stormeri kontseptsiooni esilinastusest on möödunud vähem kui aasta ja meile on juba näidatud väga salajastel tehnoloogiatel põhinevat valmistoodet. Lubage mul tutvustada ettevõtte valikus viiendat isandat - Range Rover Sport. See ilmub müüki suvel, kui on leppinud Discovery 3 ja Range Roveri hinna ja oleku reas. Seal asub ka tema off-road huvide piirkond. Lihtsamalt öeldes - enne kui olete tööriist kosmoses mugavaks, kiireks ja võimalikult turvaliseks liikumiseks.

RR Sport on kontseptsioonist välja võtnud keerukad tehnoloogiad, näiteks eksperimentaalse (kuni viimase ajani) dünaamilise reageerimise süsteemi. See on tema olemus. Kriitilistes režiimides (näiteks kordamööda) sulatavad elektroonilised "ajud" kümneid parameetreid. Mitte ainult ratta libisemine, nagu tavaline ESP teeb. Arvuti jälgib masinale mõjuvaid jõude ning optimeerib keha asendit ja juhtimisseadeid. See asi on kasulik peamiselt tasasel pinnal ohtlike "asfaldi" manöövrite korral. Kui auto indekseerib omaniku tahte alusel maastikul, hakkab teine ettevõtte know-how, Terrain Response, töötama koos dünaamilise reageerimisega. Sellega läbib RR Sport peaaegu igasuguse maastiku, sõidukijuhil on vaja ainult seada karedusaste. Elektroonika valib iseseisvalt šassii, mootori ja jõuülekande seaded, kasutab vajalikke lisasüsteeme.

Veelgi huvitavam on see, mis on kapoti all peidus. Jaguari 4, 2 V8 ülelaadimisega mootoriga kiireneb maastur kiiruseni 225 km / h (piiraja sekkub), kuid 390-kohalise G8 potentsiaal on veelgi tõsisem. Osaliselt on selle põhjuseks aerodünaamika eksperdid, kes alahindasid keha, silasid nurki ja kallutasid esiklaasi rohkem.

Ja nad ütlevad ka Land Roveris, et selle nägusa mehe juhtimine on eriline, võrreldamatu rõõm. Uskuge (ohkega).

Jeep, ava!

Veel üks koletis Chrysler Groupilt. Tundub, et mitteläbilaskev mood sunnib konservatiivset Jeepit tagastama Gladiator pikapi rivistusele. Seal on isegi Hummer, igavene rivaal maastikul ja hävimatuses, veeretades H2-l põhineva miniveoki! Niisiis, raud on kuum, et mitte hiljaks jääda.

Gladiaator ei jää hiljaks (kui muidugi seda tootmisesse ei panda): USA-s armastatakse seda kaubamärki. Kontseptsioon valmib täiesti uues aktiivse sõiduki platvormis (elustiilisõidukite platvorm) ja mitmes värskes paigutusmõttes. Näiteks ebatavaline laadimisskeem. Normaalses asendis võtab Gladiaatori kere 1, 7-meetrise koorma, kuid kui voltida tagumine diivan ja libistada kabiini vahesein ette, siis saab pikad meetrid sisse lükata. Kokku peaaegu 2, 5 meetrit. Pagasi kättesaamisega pole ka probleeme: uksed kiikuvad peaaegu 180 kraadi ja ukse asemel tegid juhi poole luugi.

Mootor - diisel 2, 8 firmalt Cherokee / Liberty (163 h.p.). Käigukastis lööb hinda ainult 5-käiguline manuaalkäigukast, nelikveos pistikühendus - Gladiator. Ja stiil. „Võitleja” näib uue Renegade vaimus lihtne (stilistiliselt otsustati kontseptsioon täpselt „loobumist” silmas pidades), kuid just selles peitubki idee. Väline lihtsus peaks meelitama tõelisi jeepide fänne, keda ameeriklaste seas on palju.

Kas auto jõuab konveierini, on endiselt ebaselge. Gladiaatori saatus otsustatakse avaliku reageerimise ja turunduskaalutlustega. Ja see kõlab! Ei leia?

Rio toimetatud

See pole kirjaviga. Sedaan Kia Rio on tõesti Detroidis värskendatud ja hiljuti esitatud. Isegi visandil on Kia Sporti vallatuid omadusi lihtne ära tunda (mäletate seda räigelt oranži Pariisi palli?). Siis aga Genfis prototüüp luukpära, mille tootmisversiooni Kia Motors pisut hiljem näitab; Ameeriklased tervitavad sedaani.

Hele, nooruslik disain on suurepärane. Ja mida veel edestab Rio Uus just Rioga? Sõiduomadused! Uuel on pikem alus ja laiem rada, täiustatud sõit. Ja mis kõige tähtsam - Rio väidab end olevat klassi kõige avaram. Ta oli paistes nagu pirukas! Ilmselt on rõõm tähelepanu juhtida … Ja Korea pagarite väljavaated on suurepärased: isegi siin, osariikides, nõudlus odava Kia järele ainult kasvab.

Lisaks on Rios poes paar üllatust. Esiteks võimsam mootor - Ameerika turu jaoks ainult bensiin 1, 6, mis on tootevaliku vanim (meie ookeani küljel on 1, 4-liitrine ja eurooplastele lubati 1, 5-liitrist diiselmootorit). Teiseks, mitte vähem kui kuus turvapatja (kaks eesmist, kahte külgmist ja "kardinat"). See on põhisumma jaoks, mida praegusest vaevalt liiga kaugele eemaldatakse.

Uue Rio tainas sõtkub kevadel ja aasta keskpaigaks hakkavad soovijad lopsakat toodet haarama.

Ta tunneb oma selga

Viies osa? Võtke kõrgemale - 5-seeria 4x4! Seni oli täiustatud xDrive käigukasti kasutatud ainult BMW X3 ja X5 maasturitel. Alates kevadest saavad viienda seeria fännid liituda nelikveoga. Vene keel sealhulgas.

XDrive'i reisijaversioon kordab peaaegu täielikult “maastikul”, kuid mõned konstruktsioonielemendid ja tarkvara tuli kohandada. Ohtlikel pindadel tunneb süsteem libisemist juba enne selle algust, jaotades aja ratastele maksimaalse veojõu abil. Jõuülekanne on konstrueeritud nii, et “ohutu” elektroonika vaevalt äri alustab, ainult xDrive'i turvamisega. Nende imede hind on üsna mõistlik: 525xi ja 530xi annavad 2500 eurot kallima kui tagavedu.

Autonäitusel polnud baierlastel esietendus mitte lihtne, vaid kahekordne. Samaaegselt 5-seeria sedaanide ja universaalide xDrive'iga oli publik rahul uute 6-silindriliste kergete sulamist plokkidega bensiinimootoritega - need asendavad varasemad 520i, 525i ja 530i mudelid. Nad lubasid laiendada põhivarustuse loetelu: näiteks on juba olemas Servotronic roolivõimendi. Lisatasu eest - täiustatud navigatsioonisüsteem ja mobiiltelefoni Bluetooth-liides, samal ajal kui "eriti spordiga" tegelevatel klientidel on võimalik tellida istmeid selja laiuse aktiivse reguleerimisega. Auto ise otsustab, millal külgtuge “lõdvestada” või vastupidi, juhi selga korralikult pigistada, - annavad teada külgkiirenduse andurid ja rataste pöördenurk.

Välja toodud

Mazda Motor Co.-le toodud Nissan Murano konkurent on siin MX-Crossport omab küll kontseptsiooni staatust, kuid konveier pole kaugel: sellised autod ei loo huvides kuvandit. MX-Crossportil on kasvava luksuslike nelikvedude turul selgelt silma peal - jaapanlased teritasid seda ameeriklaste all avalikult. Nad vaikivad veel omadustest: näituseauto on disainer, mitte tehniline kontseptsioon. Kuid selles etapis on Mazda jaoks oluline just stiil - uustulnuk võetakse vastu riiete ja mitte millegi muu jaoks. Ja muide, kuidas tal riided on?

Mul õnnestus. MX-Crossport tunneb kohe ära sportliku RX-8 omadused. Näib, et ettevõte on leidnud oma “DNA”: särav, dünaamiline, kindel. Jaapanlased nimetavad seda disainilahendust mõnikord arenenud piirideks (uued silmaringid). Muidugi, ettevõttele, kes oli varem maasturite maailmast mööda läinud, julge samm. Kuid Mazda mõistab, et pärast austusavalduse edukat maandumist muutuks crossover loogiliseks jätkuks - see teeb liiga nutikaks, et nad käivad sellistes riikides nagu Venemaa ja USA. Ja täitmine ei aeglusta …

Hiroshima on juba vihjanud, et tulevane MX-Crossport pakutakse hulgaliselt puhtalt Jaapani asju. Üks neist kuulutati isegi välja. See on kokkupandav ekraan, mis draiveri soovil näitab kas filmi või virtuaalset mõõteriistapaneeli või edastab pildi välistest videokaameratest.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik