Vastuse saamiseks läksime mööda autojuhtide lemmikmarsruuti - väikest Kuldringi. Sõidukiks on toimetusega GAZ 3110 koos mootoriga “406.” ja tagumiseks hoolduseks on Niva.
KÜLG
Muinaslinn osutus vaikseks ja alarahvastatud - mitte aastaajaks. See sobis meile üsna hästi: keskväljakul hätta sattunud üksildasest Volgast oleks võimatu mööda vaadata.
Esimene möödasõit vastas kõnele. Paar naljakat "gazelisti" lubasid mehaaniku saata eksimatult "kui ta koju ei lähe". Poole tunni pärast sai selgeks - ta lahkus. Jällegi käe laine - ja sama vahetu reaktsioon. Hooldatud UAZ-i juht asus kohe tööle. Kuulmata iseloomulikku suminat, “arvutas” kiiresti tühikäigul töötava gaasipumba ja võttis taskust (!) Sondi välja võttes asus ta elektriahelat uurima. Relee juurde jõudes ei üritanud ta seda “klõpsata” (pange tähele, see pole optimaalne tee, kuna relee ei pruugi töötada erinevatel põhjustel - näiteks massi või jõu puudumise tõttu), vaid helistas mähist vanamoodsal viisil - edasi sõrm. Siin on selle olemus. Sondide otsa sõrme poole kallutades sulgeb kapten selle enda kaudu massile - maakerale. Kui jalad ei asu dielektrilistes galasides, süttib sondi lamp - kontakt on olemas. Nüüd peate võtma relee mähise ühe klemmi ja anduri pinge teise külge rakendama. Kontakti pole - on paus. Mida pidi tõestama.
Rybinsk
Seekord - suur tööstuskeskus. Suurlinna elanikud reageerisid SOS-signaalile aeglaselt, kuna see peaks olema olekus. Nii et Moskvas saate seista väljasirutatud kätega kauem kui tund. Esmakordselt sümpatiseerisid nad siin kahekümne minutiga. “Leiva” juht selgitas, et linnas puudub tehniline abi, seega pääseb igaüks välja nii hästi, kui vähegi võimalik. Ta soovitas meil pöörduda lähimasse teenindusse, kui näitame (?!) Teed. Elanike vallasosa täiendav uuring kinnitas, et linnas on teenindusjaamu, kuid pole täpselt teada, kus need asuvad. Ilmselt pole ka tasulised teenused siin eriti populaarsed … Läksime tutvuma tutvumisega: kolme kilomeetri kaugusel leiti üsna suur ja hästi varustatud tehnilise kultuuri puhang. Tõsi, tema lähedal polnud võimalik soojeneda - nad keeldusid kategooriliselt Volgat vastu võtmast. Kuid nad andsid spetsialistide aadressi. Ilma jootrahata poleks me seda räpast angaari leidnud, sest see peitus messikeskuse territooriumil tõkkega tarastatud ala sügavustes. Tariif - 5 rubla sissekande kohta. Järjekorra puudumise tõttu veeretati meie Volga kohe seestpoolt sisse, pargiti rikkaliku puidust šifoonieri lähedale. Kui peremees aknatiiva avas, ei saanud me oma silmi uskuda - riiulitel oli terve diagnostiline kompleks arvutiga! Tulemus oli muidugi eeldatav järeldus: maksnud 400 rubla, liikusime poole tunni jooksul omapäi baasi. “Kindalaekas” olevatel konarustel möllas varumees, mille kapten oli ettevaatlikult välja pannud (te ei tea kunagi!).
KALYAZIN
Inimesed, nagu Uglichis, on mõistvad - kõik pakkusid teostatavat abi, kuid möödasõitjate seas polnud süstimise spetsialiste. Lootus külvas mööduja. Tema sõnad kõlasid muinasjutuna: “Kolmsada meetrit mägikohvikus. Lähedal on viitata värav. Värava taga on Armen, kes suudab viie minutiga suvalise auto ära parandada!”Varsti nõjatus legendaarne meister juba elutu mootori kohal. Tõsi, tal polnud oma tööriista, seetõttu lülitas ta Volga tangide istme alt õnnelikult leitud tangid kütusetorust välja. Ja sekundi pärast tabas eemaldatud voolikut umbes kahe atmosfäärirõhu juures tugev jook, tuues ettevõtet kõrge oktaanarvuga kütusega. Niipea kui vooluhulk kuivas, kuulutas spetsialist välja kohtuotsuse - asendada gaasipump!
Arglik vihjab vooluahela teatud katkemisele, kapten lükkas resoluutselt tagasi - lause on lõplik. Kunagi ei hakanud ta aga defektset osa välja vahetama: linna poodides vajalikku varuosa ei leitud.
“Asjatult, muigad,” kommenteeris G8 talupoeg majandusolukorda. - Lohistage Kashini, seal on ainult kakskümmend viis kilomeetrit. Küsi teenust veinikeldris. Ja keegi ei aita sind siin.”
KASIIN
Kuulsuslinn on väikese suurusega, nii et kohe leiti autoremondiharu. Pean tunnistama, et viinakuningad ei tormanud oma teenindusjaama korrastamisele: ükskõik kuhu vaatate - arvukas imporditud varustus. Võimas protsessoriga on olemas isegi elektrooniline stendi "laskumishäire". Sellest on kahju, sarnane taim on rajoonis üks.
Sel ajal, kui pakkisime ettevõtte kaupluses profiiltooteid (10% allahindlust), leidis kapten arvutipõhise testri abil tõrke ja, kontrollimiseks mälu jaoks korra otsimiseks, sulges kapoti rahulolevalt. Hind osutus tuttavaks - sama 400 rubla.