Ja üks selle peamistest vahenditest - sotsioloogiline uuring - on meie jaoks lihtsalt eluliselt tähtis! Kuidas muidu saaksime teada kõige maitsvama kaariesekaitse kohta ja milline telekanal on meie lemmik? Kuid sarkasmi suunas - me ise oleme juba aasta läbi viinud “Zarulevsky” küsitlusi veebisaidil www.zr.ru! Proovime nende andmete põhjal võrrelda "käesolevat sajandit ja möödunud sajandit" …
Peaaegu neli aastat tagasi unistasid rohkem kui pooled küsitletutest Zarulevtsy džiipidest - loe, teatud heaolu sümbolist. Ja nüüd pole kere tüüp enam enesekinnituse põhjus: sedaan, universaal ja luukpära on peaaegu võrdselt populaarsed. Samal ajal vähenes “kodus valmistatud” armee: kui 2002. aastal ei roninud ainult kolmandik vastanutest kunagi ise oma autosse, siis sel aastal, juba aegudes, on kõik täpselt vastupidine - vaid 32% teenindab autot iseseisvalt. Teisisõnu, me tahame mitte remontida, vaid sõita - tsiviliseeritud viisil ja ilma probleemideta. Tsivilisatsiooni soovi kinnitab ka teine fakt: kui veel 10–15 aastat tagasi ei kuulnud keegi naastrehvidest, siis nüüd ei kavatse vaid 3% talveks kingi vahetada. Noh, noh …
Positiivsed muutused kodanike teadvuses on ilmsed, kuid on valdkondi, kus ei ole edusammud ega eneseteadlikkuse parandamine domineerivad. Niisiis andsid kõik liikluspolitsei ja teiste asutuste küsitlused sama tulemuse: nende sõnul on trahvide suurendamise suunas tehtavad uuendused lihtsalt väljapressimise uus põhjus. Ilma tagasivõtmiseta ei hakka keegi kaaperdajaid otsima - ükskõik kui palju ülemusi muudate, jääb kõik samaks … Kuid purjuspäi sõitmise eest karistamise karmistamist toetas 51% “Zarulevtsy” - omamoodi “kontrollpakk” (samas kui ülejäänud hoiatavad taas stiimulite eest) altkäemaks).
Liikluseeskirjade massiline rikkumine ei tohtinud kodanike seas muret tekitada - sõita reegleid rikkumata oli peaaegu võimatu. Saladus peitub meis endis - 41% autojuhtidest on sellega nõus. Teisest küljest on rumal hoida 40 km / h absoluutselt tasasel ja sirgel teel asulatest eemal. Rumal on kleepida iga viie meetri tagant märke, mis ei oma mingit tähendust, ja peita tähtsaim märk metsa sügavusse, varjates kauplejaid triibuliste tikkudega … 47% vastanutest toetas liikumise halva korraldamise süüdistust.
Kohustusliku vastutuskindlustuse seadus (OSAGO) pole autoomanikele midagi andnud - vaid 16% vastanutest on kindlad vastupidises. 35% on tasuliste teede vastu - samal ajal nõustuvad pooled vastanutest maksma, kuid mitte rohkem kui rubla kilomeetri kohta. Vaatamata linnapeade ähvardavatele avaldustele eelistavad talvel naastrehvid talverehve (ja nende enda turvalisust) ikkagi 63%! Ja ülekaalukas enamus teatas, et meie teedel oleva ründe peamine põhjus ei olnud naelu, vaid halb asfalt. Kui äkki on meil normaalsed teed, mida hooldatakse ja puhastatakse korralikult, siis pole naelu vaja. Ja keeldudest ja maksudest … Pidage meeles laste muinasjuttu Cipollinost, kus Signor Tomato maksustas õhku ja vett ning siis ta oli nördinud, miks kõik hakkasid vähem jooma ja hingama …
Jätkub publiku skeptitsism kodumaise autotööstuse suhtes. Ligi 70% eelistaks Venemaa uusimatele arengutele võõrast autot, ehkki kasutatud. Bensiin põhjustab veelgi rohkem kaebusi - nii kvaliteedi kui ka kulude osas. 93% vastanutest on jubeda kütusega tankinud mitu korda - see on sellise ja sellise raha eest naftat tootvas riigis!