Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Uuringu Tulemused. Oma Portree Numbritega

2024

Video: Uuringu Tulemused. Oma Portree Numbritega

Video: Uuringu Tulemused. Oma Portree Numbritega
Video: 22.11.2019 - Uuring: inimesed on rahaasjus targad, aga ei kasuta oma teadmisi 2024, Märts
Uuringu Tulemused. Oma Portree Numbritega
Uuringu Tulemused. Oma Portree Numbritega
Anonim

Ja üks selle peamistest vahenditest - sotsioloogiline uuring - on meie jaoks lihtsalt eluliselt tähtis! Kuidas muidu saaksime teada kõige maitsvama kaariesekaitse kohta ja milline telekanal on meie lemmik? Kuid sarkasmi suunas - me ise oleme juba aasta läbi viinud “Zarulevsky” küsitlusi veebisaidil www.zr.ru! Proovime nende andmete põhjal võrrelda "käesolevat sajandit ja möödunud sajandit" …

Peaaegu neli aastat tagasi unistasid rohkem kui pooled küsitletutest Zarulevtsy džiipidest - loe, teatud heaolu sümbolist. Ja nüüd pole kere tüüp enam enesekinnituse põhjus: sedaan, universaal ja luukpära on peaaegu võrdselt populaarsed. Samal ajal vähenes “kodus valmistatud” armee: kui 2002. aastal ei roninud ainult kolmandik vastanutest kunagi ise oma autosse, siis sel aastal, juba aegudes, on kõik täpselt vastupidine - vaid 32% teenindab autot iseseisvalt. Teisisõnu, me tahame mitte remontida, vaid sõita - tsiviliseeritud viisil ja ilma probleemideta. Tsivilisatsiooni soovi kinnitab ka teine fakt: kui veel 10–15 aastat tagasi ei kuulnud keegi naastrehvidest, siis nüüd ei kavatse vaid 3% talveks kingi vahetada. Noh, noh …

Positiivsed muutused kodanike teadvuses on ilmsed, kuid on valdkondi, kus ei ole edusammud ega eneseteadlikkuse parandamine domineerivad. Niisiis andsid kõik liikluspolitsei ja teiste asutuste küsitlused sama tulemuse: nende sõnul on trahvide suurendamise suunas tehtavad uuendused lihtsalt väljapressimise uus põhjus. Ilma tagasivõtmiseta ei hakka keegi kaaperdajaid otsima - ükskõik kui palju ülemusi muudate, jääb kõik samaks … Kuid purjuspäi sõitmise eest karistamise karmistamist toetas 51% “Zarulevtsy” - omamoodi “kontrollpakk” (samas kui ülejäänud hoiatavad taas stiimulite eest) altkäemaks).

Liikluseeskirjade massiline rikkumine ei tohtinud kodanike seas muret tekitada - sõita reegleid rikkumata oli peaaegu võimatu. Saladus peitub meis endis - 41% autojuhtidest on sellega nõus. Teisest küljest on rumal hoida 40 km / h absoluutselt tasasel ja sirgel teel asulatest eemal. Rumal on kleepida iga viie meetri tagant märke, mis ei oma mingit tähendust, ja peita tähtsaim märk metsa sügavusse, varjates kauplejaid triibuliste tikkudega … 47% vastanutest toetas liikumise halva korraldamise süüdistust.

Kohustusliku vastutuskindlustuse seadus (OSAGO) pole autoomanikele midagi andnud - vaid 16% vastanutest on kindlad vastupidises. 35% on tasuliste teede vastu - samal ajal nõustuvad pooled vastanutest maksma, kuid mitte rohkem kui rubla kilomeetri kohta. Vaatamata linnapeade ähvardavatele avaldustele eelistavad talvel naastrehvid talverehve (ja nende enda turvalisust) ikkagi 63%! Ja ülekaalukas enamus teatas, et meie teedel oleva ründe peamine põhjus ei olnud naelu, vaid halb asfalt. Kui äkki on meil normaalsed teed, mida hooldatakse ja puhastatakse korralikult, siis pole naelu vaja. Ja keeldudest ja maksudest … Pidage meeles laste muinasjuttu Cipollinost, kus Signor Tomato maksustas õhku ja vett ning siis ta oli nördinud, miks kõik hakkasid vähem jooma ja hingama …

Jätkub publiku skeptitsism kodumaise autotööstuse suhtes. Ligi 70% eelistaks Venemaa uusimatele arengutele võõrast autot, ehkki kasutatud. Bensiin põhjustab veelgi rohkem kaebusi - nii kvaliteedi kui ka kulude osas. 93% vastanutest on jubeda kütusega tankinud mitu korda - see on sellise ja sellise raha eest naftat tootvas riigis!

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik