Teadus-tootmisettevõte S. P. B. paigutatud leti üks populaarsemaid tüüpi häälestamine osad. Teaduslikult nimetatakse: polüuretaan elastsed elemendid. Neid hindavad väga sportlased ja tõsised häälestajad, kes püüavad pidevalt suurendada autode tugevust, töökindlust, vastupidavust ja tõhusust. Peaaegu kõik autos olevad kummiribad saab asendada polüuretaandetailidega. Kuid polüuretaani on soovitatav kasutada ainult vedrustuses - seal see õigustab ennast tõesti.
Tundus, et Chevrolet Niva oli kõige populaarsem sisemudel. GM-i AvtoVAZ Pragmatika ametlik edasimüüja tõi korraga neli plastikust ja metallist Chevy komplekti. Lähedal seisis tavaauto. Ja näituse keskpunkt oli Togliatti maastur plastist Stormistuudios “Ego-Style” (sellest komplektist rääkisime viimases numbris). Lähedal, muldkehas, korraldas Laura ettevõte kõigile tulijatele pokatushki. Tõsi, tavalistel masinatel. Salongis pole aga välistel kelladel ja viledel tähtsust.
Salongis Fisher Fury rodsterit näidanud ettevõtte stendid pidid sageli vastama küsimusele: “Kas see on häälestamine?” Tüüpiline Briti sportauto, väikese partiiga, kerge kerega, võimalikult lihtne, kuid maanteel väga hele. 115 hj mootor kiirendab rodsterit kiiruseni 100 km / h 3, 9 sekundiga, 185-tugev - 3, 5. 320-kohaline ülemine modifikatsioon jõuab hinnalise märgini 2, 9 sekundiga. Variante on palju ja võimalus paigaldada "vastavalt joonisele". Valmis auto maksumus on 30–35 tuhat eurot.
Tänaval kohtas külastajaid kolmekordne populaarse ameerika maastur. Kõik on valik - must ja lakk, kroomiga mängimine. Häälestuudio esindajad keskendusid väliste dekoratiivsete osade komplektidele. Erilist rõhku pandi peaaegu kodumaisele ja peaaegu massiivsele Hummer H2-le.
Sellistest hiirtest mööduda on lihtsalt võimatu. Eriti kui masin, mille tagakülg on värvitud, seisab otse Lenexpo sissepääsu kõrval. Eriti kui see on "nõmmetu" Zaporozhets ZAZ-965 … Muide, suurepärases korras! Ja mängib muusikat teie lemmik koomiksitest !!! Ja ta nimi on "Juustumaja"!
Soundlabi caraudiovõistluseks ette valmistatud Toyota dB müügisalong oli poistele imetlusväärne. Nahk ja Alcantara, neoontorud ja alumiinium … Tähelaev ja palju muud! Kuigi väliskülg on kasti kaupa. Kuid kogu väikese "jaapanlase" jõud Rockford Fosgate'i täitmisel! Lõppude lõpuks on sees mitu võimendit ja bassikõlarit.
Kuulus kollane kabriolett "Eleks-Pole" näitusele ei jõudnud. Murdis maha. “Kümme” - “Ringo” pidi kahekesi välja pussitama. Selle auto plastikust kerekomplekt on vaid üks paljudest ettevõtte pakutavatest võimalustest. Erinevate komplektide eelistest piisab Togliatti, Peterburis ja Moskvas. Eleks müüb Lada-Lady, Stalkerit, Granti, Galantit … Kuid Ringo tundub kõige armsam.
Turboülelaadurid igale maitsele, suured ja väikesed, madal ja kõrge rõhk, sõiduautodele ja veoautodele, bensiini- ja diiselmootoritele. Kogu see luksus elas näitusekompleksi kaheksandas paviljonis koos teiste varuosadega. Sinitta ekspositsiooni alus oli Garrett tooted - kõik turbiinimudelid. Kuid just seal võis leida teiste tootjate kavalaid seadmeid - KKK, Schweizer, IHI, Mitsubishi, CZ, BorgWarner, Holset ja Honeywell. Traktoritele, elektrijaamadele, laevadele …
Honda Accord Type S, mille läbisõit on 2000 km, on juba jõudnud komplekti täiendusi. Tuunerid jätsid hea 2, 4 DOHC i-VTEC mootori heaperemehelikult puutumata, kuid töötasid koos interjööriga. See on muudetud sinise Alcantara ja sinise nahaga, nišid ja seadmed on esile tõstetud, paneel on kaunistatud süsinikkiuga ja põrandal on alumiiniumist vaibad. Kapoti all on tugivarras, kapoti all on Marteliuse heitgaas, pagasiruumis on tiib ja esilaternates on vilkurid. Helisüsteem on keskmine. Üldiselt nutikas ja lihtne häälestamine.
Selle stendi lähedal oli alati rahvas, peamiselt noortest. Nad vahtisid varjamata rõõmuga neid tüdrukuid, kellest olid saanud bodyart-stiilis kunsti eeskujud. Selline kehahäälestamine on tõhus, kuid mitte eriti vastupidav. Jah, ja talv on ninapidi: nagu ka silmapaistval tuunimisautol, ei saa te iga päev sõita. Milline kahju.
Teiste taustal nägi tõeliselt sportlik Mitsubishi Lancer Evolution VIII välja eriti muljetavaldav. See pandi müüki 140 tuhande euro eest - peaaegu 100 tuhat rohkem kui tavaline Evo VIII! Peaasi: ralli valmistas N4 rühmas ette Soome ettevõte RRE. Võimsus - 300 hj, amortisaatorid - Proflex jumbo WRC, eesmised ja tagumised lukud - Ralliart, pidurid - 15 ja 17 tolli Brembo, karter - Kevlar, armatuurlaud - suede.
Kui Porsche Cayenne ja Maserati 3200 GT asuvad samal stendil, on see muljetavaldav. Kui need on ette valmistatud näitamiseks autoheli häälestamise laboris, siis pole naerda. Igas projektis on tunda suuri investeeringuid. Omanikud kulutasid sellele hästi: Porsche suutis juba saada tiitlid “Euroopa meister helikvaliteedis 2004” ja “Vene meister 2004” (samas kategoorias), “Aasta parim installatsioon” ja S-Drive festivali karikad parima sisekujunduse ja kere. Ja Maserati on Maserati. Ettevõtte meistrid leidsid, et ainus asi, mis tal puudus, oli stiilsem interjöör.
Firma BERG müüb ameerika kaubamärgi Rancho osi alates 1998. aastast. Kuue aasta jooksul on üha enam Venemaad häälestavaid maastureid ostnud selle spetsiaalse vedrustuse komplekte. Tootevalik on mitmekesine: ameeriklased toodavad reguleeritava jäikusega amortisaatoreid, professionaalseid, vastuvõtjaga, tõstmiseks ilma ülekande- ja juhtimissüsteeme uuendamata, ning lihtsaid gaasi-õli „püstikuid”, mis on mõeldud karmides töötingimustes. Täna pole Rancho vedrustus haruldane isegi UAZ-de häälestamisel. Sportautodel on see juba norm.
Olles terve salongi ringi kõndinud, leidsime ühe paviljoni kaugemas nurgas “Yed Ekipman Auto” varjus kioski. Esmapilgul tuuneri unistus. Siin on teil laos otsevoolu summutid ja madala takistusega filtrid, peenvõrk ja kleebised - kabe ja keeled ning põrandamatid. Standrid kinnitasid, et toode on odav ja kvaliteet on kõrge. Riietuse järgi otsustades on gizmos selgelt Lõuna-Aasia päritolu ja kaubamärk "räägib". Kuid enne polnud me sellisest asjast kunagi kuulnud.
Kohalik ettevõte Polytech, mis toodab tahavaatepeegleid, on selliste näituste pidev osaleja. Ja üks populaarsemaid külastajate seas. Üldsuse huvi on mõistetav: erinevalt optikast pole meie turul alternatiivsete peeglite valik nii suur. Ja polütehnikat peetakse hinna ja kvaliteedi poolest parimateks. Kataloogil on kõigi mõeldavate võimalustega peeglid, kuni juhtumi puhul suunatuledeni ja pimestamisvastased klaasid mis tahes kodumaise mudeli jaoks. Pange elektriliste ja soojendusega "klassikalised" peeglid selga - kas see pole kõige parem häälestamine?