Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Skoda Fabia RS. MIS NÄITA DÜNAAMIKAT

2024

Video: Skoda Fabia RS. MIS NÄITA DÜNAAMIKAT

Video: Skoda Fabia RS. MIS NÄITA DÜNAAMIKAT
Video: Купил SKODA RS ДЁШЕВО И АФИГЕЛ. ЦЕНА РЕМОНТОВ 2024, Märts
Skoda Fabia RS. MIS NÄITA DÜNAAMIKAT
Skoda Fabia RS. MIS NÄITA DÜNAAMIKAT
Anonim

TEHNOLOOGIA

AUTO TUNNIL: Skoda Fabia RS

MIS NÄITA DÜNAAMIKAT

ANATOOLNE FOMIN. AUTORI JA Skoda FOTO

Sportauto diiselmootoriga? Kümme aastat tagasi oleksime sellise nalja üle naerda saanud. Kuid tänapäevaste mootorite "survesüüte" omadused võimaldavad rääkida silmapaistvatest ülekiirendamise võimalustest ilma iroonia varjuta.

Eelmise aasta Genfi autonäitusel tutvustas Skoda Fabia RS mudelit - ebastandardse mootoriga luukpära. Tšehhi insenerid "pakkisid" kapoti alla tolle aja Volkswageni võimsaima neljasilindrilise turbodiiselmootori. 1, 9-liitrine mootor koos pumba pihustitega on varustatud turbomootoriga, millel on reguleeritav turbiini seade ja vahepealne õhujahutus. Koos väikese auto massi ja kuuekäigulise ülekandega, millel on tihedad ülekandearvud, andis see diiselmootorile enneolematuid dünaamilisi omadusi: kiirendus 100 km / h alla 10 s ja “maksimaalne kiirus” 200 km / h. Skoda Fabia RS sai 2004. aasta sügisel ümberehitatud käigukasti muudetud ülekandearvudega IV, V, VI etapil. Mille poolest erineb Skoda Fabia RS tavalisest Fabiast? Muidugi, sportvedrustuse sätted. Jäigemad vedrud ja antireelingud, vähendatud kliirens 15 mm võrra, 16-tollised rattad 45. profiili rehvidega - ütlevad, et see kõik mõjutas auto käitumist väga märgatavalt. Kas vaadata?

Lühikese proovisõidu “Skoda-Fabia RS” ajal sadas vihma Tšehhi Libereci ümbruses. Sellise ilmaga ei taha ma tegelikult autot vaadata. Ja veel, “Fabia RS” kõige märgatavam omadus on ralliauto esiosa spoiler ja muljetavaldavad kaitseraua õhu sisselaskeavad, tuletades meelde, et mitte ainult jahutusvedeliku radiaator ja vahejahuti vajavad värsket tuult, vaid ka pidurikettad, kuhu spetsiaalsed õhukanalid viivad. Taga - originaal kaitseraud, kroomitud väljalasketoru ovaalne ja väike spoiler katuse ülaservas. Kõik on kena ja tagasihoidlik ning arvatavasti antud juhul aerodünaamiliselt. Ja lisas - rohelise-punase-valge nimesildid tähega RS, valuveljed, mille kaudu piiluda läbi "rohelise" pidurisadula.

Kliimaseadme kuiv õhk puhastab udused aknad kiiresti, klaasipuhastid harjavad vihmapiisad ära - mine edasi! Meeldiv üllatus: tööle asumine on väga lihtne - mitte kõik turbodiiselmootorid ei luba seda tänapäeval. Raske, kuid väga arusaadava siduripedaalil on siiski märkimisväärne eelis. Kiirendus! Ereska reageerib gaasipedaali kergele puudutusele terava libisemise ja vilkuvate tähtedega ESP - niiske! Teise käiguga olukord kordub ja alles kolmandas rehvis saavad nad hakkama tohutu pöördemomendiga.

Kitsas metsatee, kus puude kroonid peaaegu varjavad nutvat taevast, muutub musta läikiva klaasi lindiks ja puud sulanduvad «Skoda» embleemilt juba tuttava värvi häguseks taustaks. Selles režiimis inspireerib “Fabia” täielikku enesekindlust. Täpne, kergelt raske rool, hõlbus ja vigadeta käiguvahetus, ideaalselt valitud ülekandearvud ja uskumatult suure pöördemomendiga mootor võimaldavad nautida mitte ainult iga pisikest “sirget”, vaid ka katapultkiirendust pöördelt väljumisel. Muidugi, kui alandate kiirust alla 1500, kaotab turbodiisel kogu agility, kuid sellise selge lülitusmehhanismi korral on selle saavutamine lihtsalt kasutu.

Meie teedel ei vääriks Fabia RS jäik vedrustus kiitust ja madala profiiliga rehvid püsiksid vaevalt väga vanaduseni. Kuid tänu neile saavad juhi ja auto üheks. Libe Muidugi oleks kuival asfaldil võimalik kiiremini sõita, kuid nüüd tuleb vihmast pigem kasu - lõppude lõpuks on see tavaline äärelinna maantee, mitte suletud rallirada. Enne järgmist hunnikut pööret pidurdan tahtlikult hiljem ja teravamalt, viies blokeerumisvastase süsteemi tööle. See lülitub sisse, tundub, et liiga hilja, kui tundub, et Michelin XSE rehvid libisevad juba mustal asfaltpeeglil. Kuid ei, auto kuuletub endiselt roolile - elektroonika osas kaebusi pole. Muidugi on parem vaadata spidomeetrit. „Fabia RS” -ga tekib ühtekuuluvustunne nii kiiresti, et tundub, et saate juba kõike teha. Sellised mõtted tuleb minema ajada - need ei too head.

Pöördelisest maanteest möödub käänuline maantee, mis kulgeb mägedest läbi ja viib välja kiirteele. Me sulandume voolu, ripume korraks ees oleva auto sabal - viisakas juht vilgub parempoolse suunatulega. Kiirus 130: viies käik, pikk tõus edasi. Gaas "peatuseni" ja tõusu lõpus läheneb nool märgile "190" … Jah, sellise dünaamika jaoks võimelistel bensiiniautodel on mootorid 200 jõu jaoks. Muide, Skoda pardaarvuti näitab 9, 1 l / 100 km - kuid gaasipedaaliga ma tseremooniale ei astunud.

Nüüd on selge, miks Tšehhi Fabi disainerid tegid sportliku "Fabia" diislikütuse. Kas tunnete kiire sõidu rõõmu, mõistes, kuidas iga kiirendusega tank kiiresti tühjeneb? Kütusehinnad on Euroopas kolm korda kõrgemad kui meie oma …

Soovitatav:

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval