Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Mõeldud üksindusele

2024
Mõeldud üksindusele
Mõeldud üksindusele
Anonim

Elu, mis kord maatükid kokku mässib, on palju meelelahutuslikum kui filmides. Vähemalt see lugu.

“Tosina” konkurente on vähe. On ebatõenäoline, et keegi peagi ehitab ekspressiivsema ja võimsama kodumaise versiooni. Autos on paranduste maht äärmiselt suur, nii et piirdume ainult ekskursiooniga sellesse, mis paljastub uudishimuliku pilgu ja tunnete vastu, kes mitu tundi võtsid klahvi "kümme".

Maastiku kujundus

Klahvid on sel juhul kujundlikud. Neid pole kuhugi sisestada. Uksel pole lukke, taga pole käepidemeid. Ja häälestamisauto käivitatakse vastavalt spordiskeemile: masslüliti - süütelüliti - käivitusnupp. Sportlikult on palju ära tehtud. Enne mootori käivitamist astuge salongi mugavalt sisse. Juhiiste - tsiviilotstarbeline “pool ämber”, mis on trimmitud tiheda sinise ja mustaga, nihutatud paremale ja lähemale pedaalidele. Samuti nihutatakse sõitjaistet - paremale … Tõenäoliselt ei sega sõitja juhti. Käigunupp on nii kõrge, et seda krooniv ümar nupp paistab väga lähedale paksu Sparco rooliratta servale. Hüdraulilise käsipiduri käepidet on paar kraadi paremale nihutatud, et mitte käigukangi puutuda.

Kütus ja piduritorud läbivad salongi. See on rallikontseptsioon: mis siis, kui järgite kividel põhja? Pidurivoolikutel on jõuregulaator - tagumiste ketaspiduritega “kümned” kalduvad sageli tagateljega üle pidurdama, nii et peate seda kohandama.

Sparco pedaalid ja alumiiniumplekk sõitja jalamil pole sugugi eksootilised - seega, teenistuses olev saatjaskond. Vasakul rackil poodiumil asuvad lisainstrumendid, mis näitavad õli temperatuuri ja rõhku, on samuti tuttavad, nagu Jaapani tahhomeeter, mis on paigaldatud nii, et ülejäänud instrumendid pole lihtsalt nähtavad. Süsteemi juhtimisseade näeb välja ebaharilik: voltmeetri ümarvaliku lähedal on arv metallist> 42> 40 lülituslülitid ilma ühe allkirjata. Lülitid vastutavad ventilaatori, lähitule, pliidi, tagaklaasi soojenduse, avariitule ja tagumiste udutulede sunniviisilise sisselülitamise eest. Üks kõrgemal asuv lülituslüliti lülitab generaatori välja, teine sisaldab mõõtmeid. Ja kus on pliidi regulaator? Jah, siin ta on! Armatuurlaua all olev kaabel, keskkonsoolist vasakul, muudab õhuvoolu intensiivsust.

Jah, võimas stiil. Aga mitte sportauto. Täpselt nii: ortodoksne häälestamine ei ole sportauto ehitamine, vaid tsiviilmootori muutmine.

Kuum asfalt

Sõites tahavad tõesti võidusõitjat mängida. “Kogenud katsepiloodid” sukelduvad autosse, kinnitavad end ebaoluliste ja madala täpsusega, kuid kallite vöödega mitte anatoomiliste ja mittehomologiseeritud, kuid mugavate istmete külge. Alusta!

Käigud stardivad märgist 1500. Sidur on mehiselt pingul - metallkeraamiline, mis tähendab kõva, siibrivaba “rist”, ilma et ülekatetes oleks “kergendavaid asjaolusid”. Hammasrattad - äärmiselt väikeste käikudega. Niipea kui parem käsi libiseb rooli küljest lahti, on käigukangi käepide kohe kohal.

Dünaamiline käigukast ja võimas mootor katapulteerivad 200-kilogrammise kerge auto. Parim on mootorit sertifitseerida, loetledes lühidalt selle omadused. Maht on ligi 1900 "kuubikut", kolvi läbimõõt on 84, 8 mm, väntvõlli käik on 84 mm. Suurenenud läbimõõduga peaklappides on nukkvõllide "supertourism", suurenenud jäikusega klapivedrudel, jagatud käikudel. Elektrisüsteem - 4-gaasihoovastik, laenatud võitlusralli autolt. Filtrid - K&N. Drosselite läbimõõt on 54 mm (standardklapp on 47 mm). Düüsid firmalt VW Golf VR6, mille mootori töömaht on 2, 8 l, "ajud" koos spordiprogrammiga. Väljalaskesüsteem on ämblik Simons 4-2-1, mille toru läbimõõt on 2, 5 tolli (63 mm).

Omaniku väitel on mootori võimsus 192 hj. kiirusel 7500 p / min ja moment - 208 N * m kiirusel 5500 p / min. Box 6-käiguline, 18. rida, põhipaar 4, 3. Samuti on piiratud libisemisega diferentsiaal.

… Me pole kunagi valjemat autot näinud. Juba 3000 pööret minutis uputab salongis olev muusika müha ja ulgumise järele. Otsene väljalasketoru on kere külge jäigalt kinnitatud ja kogu müra isolatsioon visatakse raskuse nimel välja. Isegi paak on kerge, plastik ja väike. Ta asub pagasiruumis, kõrvaliste kütusepumpade kõrval.

Vedrustus mõõdukalt jäik, AL-tugi. Ventilatsiooniga pidurikettad läbimõõduga 284 mm ees ja taga 246 mm näitavad ausalt imporditud pidurdamist. Olles leidnud mitu märja raja lõiku, kontrollisime pidurdamise kvaliteeti ja olime täiesti rõõmsad. Andke andeks meile “kümnete” omanikule paksude mustade triipude eest, mis asfalti tõmbasid.

Pärast palli

Soovitatav:

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval