Vene autokindlustusandjate liidu umbkaudsete hinnangute kohaselt toimub meie riigis aastas kuni poolteist miljonit kindlustusjuhtumit. Koormus on tohutu. Mitte kaugel hädaolukorrast. Kõigil silma peal hoida on ebareaalne - ja see on lihtsalt petturite käes.
Tegelikult pole kindlustusandjate olukord eriti rahulik. Süüdistada, nagu ikka, tööta regulatiivset raamistikku. Kogu tsiviliseeritud maailmas uurivad kindlustusturbeettevõtted kindlustuspettusi ja tuvastavad kurjategijaid. Meie riigis on nad seotud käe ja jalaga, kuna puuduvad volitused operatiivse juurdlustegevuse läbiviimiseks. Politsei? Hmm, ta ei ole võimeline isegi ennetustööga tegelema, kuritegude lahendamine pole küsimus. Täna pole neid aegu. Jah, ja üldiselt - vähemalt mõni kindlustusandjate ja territoriaalse politseiasutuse vahelise suhtluse mehhanism puudub täielikult.
Ka kindlustusandjad ise on head: kogu teave kindlustusjuhtumite kohta on hajutatud ja see on saladus iga kontori seitsme pitseri taga. Võistlus!
Ja mida teha? Teave on peamine relv, otsustasid kindlustusandjad, mõistes lõpuks, et petturite vastase võitluse algfaasis on vajalik teabevahetuse süsteem. Spektrisüsteem, mis sisaldab andmeid kõigi sõlmitud lepingute ja kindlustusjuhtumite kohta, on siiski endiselt testrežiimis. Kuid mitte kaugel ja täielik kasutuselevõtt.
Teine relv on korrakaitse. Peame nendega sõbrad olema. Ja see on õige: kui olete kontaktid loonud (autosid näidati seal liikluspolitseinikele, seadmeid osteti mujalt), saate igakülgset tuge. Ainult siin ei tahaks emweed ise vahel tasulist õnnetuse tunnistust kuhjata. Oh, võib-olla võidavad ka kindlustusandjad korruptsiooni …
Ja on ülioluline tegeleda kasakatega nende endi ridades. See tähendab kindlustusandmeid, kes koostavad rendipoliisi või tagasiulatuvalt pärast õnnetust.
Lühidalt öeldes on probleeme. Meie kavalad petturid kasutavad läänelike kolleegide kogemusi. Seal on kindlustusandjate miljardites kahjumite suurus. Siiski on midagi, mille poole püüelda.