Probleemi lahendus on küttekeha radiaatori soojusülekande suurendamine, nii et väikestel kiirustel (tavaline linnarežiim) töötab ahi täiskiirusel. Jahutusvedeliku ringluse intensiivsuse suurendamiseks otsustasin kasutada Gazelle'i elektripumpa.
Töö etappide kaupa:
1. Kõigepealt eemaldage akust maandusklemm. Eemaldage mootorist süütemoodul (foto 1); lihtsalt eemaldage pistik 1, keerake kinnituspoldid 2, 3 ja 4 lahti, eraldage kõrgepinge juhe 5 neljandast silindrist ja pange moodul mootori kohale.
2. Tühjendage jahutusvedelik ettevaatlikult mootoriplokist, unustage kindlasti lahti keerata paisupaagi kork.
3. Ühendage seadme pea väljalasketorust (foto 2) küttekeha vedelikuvarustusvoolik ja kasvatage seda umbes 15 cm pikkuse voolikuga, ühendades mõlemad veetoru tükiga (kasutasin ahju vanast kraanist 2108 lõigatud adapterit (foto 3) ja kinnitasin need klambritega..
4. Pange küttekehast 2108 L-kujuline voolik ploki pea väljalasketorule (foto 4) (selle pikkus on umbes 40 cm).
5. Paigaldage mootorist Gazelle asuv elektripump aku riiuli külgseinal asuvatele naastudele (foto 5: külg mootoriruumi tagumise seina poole).
6. Pange voolik seadme pea väljalasketorust pumba vertikaalsele torule (foto 6), ühendage pikendatud voolik küttekeha radiaatorist pumba horisontaalse toruga.
7. Paigaldage nupp esipaneeli konsooli, ringluse nupp sobib ikooni jaoks (foto 8); vasaku esilaterna ja aku vahel oleval juuksenõelal - relee, mille “kõrv” on 30 A. Vajalik on ka kaitse 8–10 A korpuses; kasutatud tagumises PTF-vooluringis 2108. aastal. Tehke kõik ühendused vastavalt skeemile.
8. Valage jahutusvedelik. Paigaldage süütemoodul uuesti. Ühendage maandusklemm akuga.
Elektripumpa juhib nüüd täiendav retsirkulatsiooninupp. Kui süüde on välja lülitatud, lülitub elektripump automaatselt välja. Pumba sisselülitamiseks on vajalik täiendav relee, kuna selle tarbitav voolutugevus on 2, 8–3 A, kuid mitte 250 mA, nagu mõnes artiklis öeldakse.
Elektripump ei taha ideaalselt töötada. Antifriis väljub plastkorpuse osade ristmikust (foto 7). Põhjus on tihend, see on ebaühtlane, rebenenud servade ja muude defektidega. Korpuse osad tõmmatakse kokku nelja isekeermestava kruvi abil, mis on keeratud pehmest plastist. Lihtsaim lahendus on: panime tihendi hermeetikule, asendage kruvid kruvide ja mutritega.
Kui aega ja soovi on, võite nupu paremas ülanurgas väikese LED-i jaoks teha väikese augu (foto 9). Ühele LED-väljundile takisti jootmine, mille takistus on 2–5 kΩ, ühendame positiivse väljundi nupukontaktiga, millele pärast vajutamist ilmub +12 V, negatiivne nupu taustvalgustuse “maapinnale” (vt diagrammi).
Pimedas regulaarse ja täiendava retsirkulatsiooni eristamiseks võite teha mitmevärvilise sisevalgustuse. Me demonteerime nuppu, tõmmake roheline filter ja lambipirn välja. Pirni asemele asetame soovitud värvi LED-i jootetustakistusega 0, 8–1 kΩ, jälgides polaarsust. Diagrammil on see ahel näidatud punktiirjoontega.