foto
sportratas
Tootmisaasta
| Mootor
| Jõudu
| Missa
| Maks kiirus ületatud
| Eeldatav hind (USA)
Haaramine mööda tõusvat stardi-finišijoont sissepääsuga California Laguna Seca maantee esimesele pöördele põhjustab adrenaliini verre, ükskõik mis kiirmootorrattaga te ka ei sõidaks. Kuid vähesed autod süvendavad sensatsioone samal määral kui uuendatud 999R. Ducati spidomeeter näitab 240 km / h, lifti ülaosas tuleb esiratas rajalt maha ja ma pean pidurdama ja laskma maha kolm käiku, et need sobiksid kaheteljelise “vasaku” juuksenõelaga. Sellel mürsul on aga kõik, mida lahe sportratas tegema peab - mitte ainult mootor, mis võib tahtmatult raskustesse sattuda, vaid ka suurepärane šassii, mis võib kergesti (ka kergemeelselt) igast ekstreemsest olukorrast välja tõmmata. Ja ma sobin pöörlemisse!.. Ohlinsi ripatsid “hoiavad kinni”, vaatamata radiaalse Brembo mõju all olevale uskumatule aeglustusele. Pidurdamise dünaamika on selline, et kummist “kleepuv” Michelin Pilot Race sulab kuumal California kõnniteel …
See, kuidas punane V-kaksik hävitas raja lühikese osa, sünnitas testi peamise järelduse: 2005. aasta mudeliaasta 999R on veelgi kiirem ja varustatud veelgi paremate võimalustega kui eelmine “erk”. Auhind "tomat" on muutunud mahlasemaks veel 11 hj ja täiustatud veermik.