Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Ohtlik

2024

Video: Ohtlik

Video: Ohtlik
Video: Ohtlik Lend Ilus on laval surra S2E6 2024, Märts
Ohtlik
Ohtlik
Anonim

foto

tänavavõitleja

Tootmisaasta

| Mootor 1130

| Jõudu

| Missa

| Eeldatav hind

Image
Image

Vaadates kord Itaalia karikamaatilist Benfelli tänava hävitajat, mille on välja töötanud itaalia ettevõtte inglane Adrian Morton, saate kohe aru kõigest, mis rattaga seoses on. TNT 1130 stiil on värske ja originaalne, see andis tõuke mitmetele disainilahendustele, mis hõlmasid Itaalia mootorrattatootmist. Mootorratta väljamõeldud välimus ütleb ei, see hõikab pikataktilise 1130cc 3-silindrilise mootori võimsuse üle, mida on Tornado sportratta baasmootoriga võrreldes märkimisväärselt parandatud. Tehniliste omaduste taseme järgi, vähemalt paberil, on TNT tõsine jalgratas … Kas see jääb siiski miiniväljade mootoriturule püsima?

Image
Image

Benelli juhid riskisid teatud määral, kui nad nimetasid kaherattalise hõimu uue liikme treshkiks maailma kuulsaima dünamiidi nime järgi. Viisin läbi TNT 1130 eksklusiivse testi, sõites läbi künklike alade Benelli Pesaro baasi lähedal ja kinnitan teile: võimsa plahvatuse ootused said täidetud.

Sel juhul tähendab TNT tornaado Nuda Tre ("alasti" "treshka" tornaado), mitte aga "trinitrotolueeni". Jalgratas on hoolimatu, ekstreemne, sest sõit sellega on ainulaadne, veetlev, auto, teate, veel üks “Moto Total”, nagu öeldakse Itaalias. Ükski teine ettevõte maailmas pole veel midagi sellist tootnud. Isegi triumf omapärase Speed Triple tänavavardaga, millest “mõni” on Benelliga võrreldes 955 kuupmeetrit üüratult hea. Triumph Speed Triple pakub "ainult" 120 hj ja pöördemoment 100 N.m, samal ajal kui “hull itaallane” suudab 135 hj pigistada ja 117 N.m. Jah, ta õigustab TNT nime: uus Benelli on ju masinavärk.

Sadulasse ronimine on palju lihtsam kui spordirattal Tornado Tre: treipingil ei pea seisma - iste on 50 mm madalamal ja proportsionaalselt kitsam. Tagumine radiaator lükatakse edasi ja elimineeritakse mänguline, kuid liiga mahukas kahekordne summutitoru. Vabastatud koha võttis 3-in-ümmargune summuti. See asub ilusa alumiiniumist alaraami all. Maandumine on madalam, nii et valgusfoori juures saab keskmise suurusega juht hõlpsasti jalad asfaldile panna.

Sadulasse maandumine on sirge, kokku pandud, see meenutab pigem maandumist Brutale kui Monsterile. Ergali laiad juhtnupud lükatakse kergelt tahapoole (ainult piduriheebel on reguleeritav). Ilmselt “tuli” see otse MV Agusta varuosade kataloogist. Arvestades, et Adrian Morton oli oma disainikarjääri alguses juba pikka aega San Marinos Brutales töötanud, pole kahe jalgratta sarnasuses midagi üllatavat.

Kuid sarnasus lõpeb sellega, niipea kui vajutad Benelli käivitusnuppu, möirgab mootor võidukalt! Võimsa kolme unikaalsed noodid kõlavad teistest eristuvalt, need on omane ainult selle kaubamärgi mootoritele. Suurtel kiirustel siseneb rajal väljalasketoru inspireeriv möirgas.

Võimsast mootorist valavad pöördemomendi lained ja lendan mööda maanteed iga kiirusega. Sellega sõitmine erineb väga väiksema võimsusega Brutale'i, millel on 750 cm3 neli - sõitmisest, peate ikkagi selle mootorit ketrama, et ratas kiireks läheks. Benelli sõidab ilma juhi vaevata - ta katkestab sõna otseses mõttes tühikäigul, ülemisel käigul saab täieliku gaasihoova avada alates 2000 pööret minutis käiku vahetamata. Juba alates 3000 p / min (kolmandik teel punasele tsoonile) annab mootor rohkem pöördemomenti - 90 N.m (võrreldes maksimaalse Brutale'i väärtusega - 77.5 N.m kiirusel 10.500 p / min)!

Okei, pole õiglane võrrelda TNT-d õnnetu nelikuga. Võtke Ducati Monster S4R Desmoquatro. Arvan, et olete nõus, et pöördemoment 95, 5 N.m ja 113 hj ikka veel kuni Benelli esinemiseni. Isegi kui võtta arvesse Monsteri madalamat kuivkaalu 193 kg versus 199 kg TNT. Lisaks ei patusta TNT-l oleva Benelli mootori pikataktiline versioon võimsuse spasmilise suurenemise ja keskel esinevate rikete tõttu (mis rikuvad Tornado lühilöögimootori).

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik