Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Ruumides

2024

Video: Ruumides

Video: Ruumides
Video: Hiired Eesti ruumides. 2024, Märts
Ruumides
Ruumides
Anonim

Niva ja selle komponentide tootmise kärpimine VAZ-is oli määratud väljasuremisele ja sellel põhinevatele mudelitele.

Tarzans firmast Lada-Consul ja VAZ 2121 80 Brontevi koefitsiendid kaovad, VISi täisratta veoautode sektorisse ilmub tühimik ja Chevy Nivast lubatud pikap kaubik lükkub määramata ajaks.

VISis ei tahtnud nad selle olukorraga leppida. Uue projekti jaoks otsustasid nad kasutada "Tarzanide" loojate kogemusi - ühendada auto kere "Nivovsky" jõuallika ja šassiiga. Ja selleks kohandada seda, mis ei tohiks lähiajal VAZ-i tootmisprogrammist kaduda. Sobivaim oli Samara-2.

Kanduri esiosa dokkimine raami tagumise "poolega" on juba hästi arenenud. Kuid mootoriruumis, mis on ette nähtud jõuülekande ristisuunaliseks paigutamiseks, peate selle sisestama pikisuunas, nii et veotelg asetseks altpoolt. Sel juhul ei tohiks auto olla kallis ja seetõttu peavad algsed (loe - kallid) varuosad olema minimaalsed.

Selle tulemusel polnud VIS-2348 poolraami konstruktsioon päris tavaline: täidis on “Nivovskaja” ja nägu on reisija. Keegi ütleb, et selline samm ei ole tarbija seisukohast kuigi edukas - lõppude lõpuks peaksid tarnesõidukid olema odavad mitte ainult ostes, vaid ka remondis. Ja siin maksab näiteks esilaterna asendamine märkimisväärselt rohkem kui "Niva" versioonis (VIS-2346).

Kuid tuletage meelde tootja seisukoht - parem on hankida kallim auto kui mitte üldse. VIS loodab hoida baashinna umbes 8000 dollaril. Nivast pärit kerele ja 16-tollistele ratastele mõeldud kaared ja kaared ilma lihtsama variandita võib olla odavam 500–700 “rohelise” võrra ning heitgaasisüsteemis ilma muundurita karburaatormootoriga võib see olla miinus veel pea 1000. e.

Laadimisplatvorm on varasematest VIS-i mudelitest hästi teada. See on ühtne karp, millel on kolm liigendkülge ja hõlpsasti paigaldatav kaas. Sellised on kõigil kahekordse kajutiga VISA-l. Auto taga kere all on traditsiooniline poolraam. Sellele saate platvormi asemel paigaldada kaubiku, tünni või midagi muud. Tänu üleminekule 15-tollistele ratastele oli tagavararehv võimalik altpoolt tagumisse ülerõngasse paigutada - salongi "Nivovskaja" variandis lebas see kapoti all, teistes asus see parema istme seljatoe taga.

„Samara-2” reisija pilk andis veokile üsna väljendusrikkad tunnused ja teie sisemuses kogevad samu vastakaid tundeid nagu mis tahes „Tarzansil”: sõitjateruum ja suurepärane ristteelise võime! Rool asub veidi madalamal, kui me tahaksime, ja kattub osa instrumendiklastrist ülemise sektoriga. Nad ütlevad, et see on Samara paneeli Niva roolisamba ühendamise hind. Küll aga töötatakse välja kombineeritud kolonni variant - alumine osa Nivast, ülemine (reguleeritav) - kümneni. Samal ajal võite panna väiksema rooli, kuid roolivõimendi on sellega soovitav.

Tee peal käitub auto peaaegu samamoodi nagu VIS-2346. Lühikesele Niva'le omane müra ja vibratsioon - suurenenud aluse eelis ja sellest tulenevalt veovõlli vähendatud nurgad. Salong on üsna mugav, ainult kiirusel üle 90 km / h lekib ülekande rumm pisut.

Juhtimispuldid on üsna talutavad, kui kohelda autot nagu veoautot, ehkki väikest. Puudustest - see on liiga suur, et tarneautol oleks tühja auto jaoks pöörderaadius ja jäigem tagavedrustus. Koormaga - pehmem, kuid lastikäitumine jääb siiski samaks. Keegi ei oota aga veokilt reisijate omadusi. Kuid maastikusõidukid … Vaatame nüüd!

Olles maanteelt põllule keeranud, olen veendunud, et Niva püsiv nelikvedu teeb oma töö. Mustused teed, isegi tõusude ja mõõnadega, ei ole liiv ja puhas väli selle auto jaoks takistuseks ning ilmselt on mugavust lisanud üleminek 15-tollistele ratastele (16 Nivovi ratta asemel).

Noh, VIS on leidnud lahenduse, mis võimaldab tal jääda nelikvedude nišši. Ja kui tõsi see on, otsustab turg.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik