Anonim

Pealinna autojuhid saatsid oma emotsioonid ajakirja 4-Car toimetusse. Avaldame nende paljastuste tulemuse, jättes kõrvale subjektiivsed hinnangud, ilmsed kapriisid ja ebaolulised faktid.

Briti maitsele jõudis Briti bestseller Ford Focus, eriti Zeteci mootoriga. Ülevaated on enamasti positiivsed. Mõnel vedas: esimese kümnete tuhandete kilomeetrite läbimisel vältisid nad rikkeid. Kahjuks on nad vähemuses. Fookuses olevatel reisijatel on aasta või kaks, millest rääkida. Näiteks ebastabiilse singli, hõlpsalt ilmuvate kriimustuste ja laastude, nõrga “pliidi” kohta. Rusikatega kurvastab auto müügihinna liiga kiire langus järelturul. Kuid salongi avarus ja suurepärane dünaamika ei jätnud kedagi ükskõikseks.

Inglismaal asuvat Toyota Corolla peetakse igavaks ja tal on usaldusväärsust. Kuid kogemusega kaubamärgi austajad on kindlad, et kohaliku tootmise Toyota ei ole sugugi see, mis ta on. Seetõttu on kohaliku mentaliteediga tuttav. Rahulolematu salongi kriuksumisega, katuseluugi lekkimisega, "ujuva" tühikäigul, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Kuid need, keda minevikus ei riku "tõeline Jaapani kvaliteet", ei morjenda selliste tühiste asjade üle. Vahepeal märkisid Inglise Toyota sisekujunduse hooletust ajakirja Carview Jaapani ajakirjanikud. Faktid on siiski kangekaelsed: statistika näitab, et Corolla on vanal mandril üks usaldusväärsemaid autosid.

Citroen C3 Briti kiituskoor kütusesäästlikkuse (eriti diiselkütuse) ja avara salongi eest. Ja koor kurdavad ehituse kvaliteedi üle. Paari kuu pärast algavad väljakutsed: roolisamba juurest, tagauksest. Enamasti tüütud pisiasjad: tõmblemine külmal mootoril, läbisõidumõõdiku ebamäärasused. Oli juhtum - pidevate elektriprobleemide tõttu tagastati auto edasimüüjale läbisõiduga 3500 km. Aruannete üldine toon on siiski positiivne ja Citroeni edasimüüjate puhul pole see viimane teene. Nende viisakus on piiritu. Näiteks keeldus üks omanik elektroonikast ja vajalik osa pidi ootama peaaegu kuu aega. Selle märkimisväärse perioodi vältel varustas edasimüüja klienti teise autoga.

Peugeot 307 ei tekitanud entusiasmi, kuigi ta võttis enimmüüdud autode nimekirjas 11. koha. Edasimüüjad demonstreerivad täielikku jõuetust, jättes kliendid üksi koputustega tagumises vedrustuses. Ladudes on krooniline varuosade puudus, kõik on juba nädalaid Prantsusmaal tarneid oodanud. Peavaluks on ultramodernne multipleksne juhtmestik: suunatuled lülituvad välja, klaasipuhastid lülituvad automaatselt sisse, helisignaal ulgub iseseisvalt … Mõnel on viies uks halb. Tagumised padjad krigisevad, ja mõne tuhande km pärast - ja plastpaneelid. Võite trikki igalt poolt oodata. "Kogenud" pane tähele, et eelmised mudelid olid palju usaldusväärsemad. Üldiselt nad peidavad … Kuid teile meeldib dünaamika, käsitsemine, avar interjöör ja välimus.

Opel Vectra (müüakse Inglismaal Vauxhalli kaubamärgi all) on üks enimmüüdud autosid. Kuigi see võib olla tingitud asjaolust, et suurem osa Vectrast Ühendkuningriigis kuulub ametlikku laevastikku. Värsked autod ei anna tõsiseid probleeme, tüütumad pisiasjad on tavalisemad. Selle kaubamärgi edasimüüjaid Inglismaal eristab nende ebasõbralikkus ja umbusklikkus klientide sõnade suhtes, nii et paljud omanikud eelistavad puudused iseseisvalt kõrvaldada. Krooniliselt ebausaldusväärne kiiruseandur. Sellegipoolest on mudel populaarne, mida kinnitavad ka müüginumbrid. Võib-olla hinna tõttu? Autojuhid märgivad, et vana Vectra oli töökindlam.

Volkswagen Golf oli kunagi noorte iidol, kuid sellest ajast peale on auto kasvanud ja see on küpses eas inimeste seas suur nõudlus. Nad kurdavad ukselukkude ja nõrga käsipiduri üle. Müüjad soovitavad jätta auto „kiirusel” pattudest eemale. Kuid kõik nagu diiselmootor. Arvamused golfi kohta on vaieldavad ja ulatuvad "ja kus on kiidetud kvaliteet?" Kuni "jah, ma olen õli vahetanud viis aastat." Nii et mõistke neid inglise keelt!

Kia Rio rõõmustas britte. Tõenäoliselt ootasid nad Korea kvaliteeti, st prügi on odav. Ja pettis õnnelikult. Muidugi pole odavast plastist ja mürarikast mootorist midagi põgeneda - peaaegu kõik kurdavad nende üle. Mõni on nimetanud Riat tänapäevaseks “Ladaks”: “odav, avar ja mitte midagi muud.” Mõni pole rahul automaatkäigukastiga mudelite rumala käiguvahetusega. Kuid tõsist kahju polnud! Vaatamata kindlale läbisõidule. Kogemustega autojuhid on märkinud ehituse kvaliteedi paranemist. Lihtsalt häirib pidurite krigistamine. Edasimüüjad annavad läbisõidupiiranguta kolmeaastase garantii. Ja osad on odavad.

Miskipärast polnud uue põlvkonna Nissan Primera rahul. Dünaamika mootoriga 2, 0 ja isegi 1, 8 on suurepärane, kuid kütusekulu, eriti linnas, häirib. Ehituse kvaliteet on üldiselt langenud. Mõni näeb lagunemise põhjust strateegilises liidus Renault'ga. Märgiti lekkivaid tagatulesid (peate oma kulul remontima), külmumisteabe näidikut, koorimisvärvi käigukangi peal. Üldiselt ootasid nad selgelt enamat kui avarat interjööri ja elektroonika rohkust.

Daewoo Matiz on üks taskukohasemaid autosid. Sageli ostetakse seda tema naisele, kuid paljude jaoks on ta pereauto. "Värskete" omanikud reageerivad väga isiklikult: mugav, krapsakas, ökonoomne ja ilus bucasoid. Koos odomeetril olevate numbritega muutub aga ka lausete toon. On selge: auto hakkab vananema ja on üha "haigem". Mitmekümne tuhande kilomeetri järel on vaja roostetanud rattaid vahetada, aluspinna kaitset parandada, mis kipub laiali minema.

Skoda Fabia kutsub esile umbes samad emotsioonid kui Matiz. Alguses valmistas see rõõmu: paljud lihtsalt ei osanud arvata, et “mingi Skoda võib olla üsna talutav auto. Mulle meeldis muljetavaldav lisavarustuse loetelu. Kuid pooleteise aasta pärast on elektrikul palavik, antifriis voolab pisiasjadel. Sellegipoolest võtab Skoda silmnähtavate puuduste ja suurepäraste tarbijaomaduste tõttu oma õige koha.