TEHNOLOOGIA
Uued tooted
Leiutised, teadusuuringud, avastused
ALEXEY VAHEKOHASTE AVALDATUD VALMISTATUD MATERJALID
TEISEKS VALMISEKS ALUSTAMISEKS
Starterist selle klassikalisel kujul lahti saamine näib tänapäeval olevat tootjate kinnisideeks muutunud. Seal on stardigeneraatorid, kes istuvad otse hooratastel, loodud on üksused, mis on vanaaegsel viisil ühendatud väntvõlliga rihmülekandega. Selliste struktuuride väljatöötamise aste on erinev: eksperimentaalsetest prototüüpidest kuni laialdaseks rakendamiseks peaaegu valmis. Firma Visteon väidab, et tema poolt Frankfurdis esitletud uudsus SpeedStart 12 on juba masstootmiseks valmis. Oleks tellimusi.
Nii ilmub aastakümneid eksisteerinud starteri ja generaatori asemel ainult üks pöörduv kolmefaasiline elektrimasin. Sõltuvalt elektroonilise seadme käskudest saab see kas mootorit käivitavaks mootoriks või generaatoriks, mis suudab pardavõrku tarnida kuni 3 kW võimsust. Ühendus väntvõlli rihmarattaga on traditsiooniline - kiilrihmaga. Jahutus - vedelik autosüsteemist. Komplekt sisaldab rihmülekannet, mis võimaldab teil edastada vajalikku pöördemomenti, kuiva aku ja elektroonilist juhtseadet. Seade on loodud töötama temperatuuril, mis pole madalam kui -30 ° C.
Kas SpeedStartiga auto muutub kallimaks? Arvestades tavalisest stardist loobumist, lisandub hinnale 160–170 eurot. Kuid linna liiklusummikutes on võimalus rakendada "stopp-start" režiim ilma probleemideta. Algus on tõesti kiire: piduripedaali vabastamisel pöörleb hooratas vaid 400 ms jooksul ja ilma vastiku suminana.
Arendajad pidid oma ajusid rakeerima, et mootor ei seiskuks, kui juht peatub auto parkimisel. Sel juhul kehtestab elektroonika mootori seiskamise viivituse 8 sekundit, te ei pea lihtsalt kiirendama kiiremini kui 16 km / h.
Tootjate sõnul säästab selline starter-generaator keskmiselt umbes 0, 35 l / 100 km, nii et ülalnimetatud 160 eurot tasub 45 tuhande kilomeetri järel ülalt ära (kui arvestada Euroopa gaasi hindu). See, kelle jaoks olulisem on konditsioneer, mis töötab valgusfoori juures peatumisel, suudab automaadi nupuga välja lülitada, põlgustades senti kokkuhoidu.
Visteon tarnib oma komponente Fordile, GM-ile, Daimler-Chryslerile, BMW-le, Peugeot Citroenile, Renault Nissanile ja Hyundai-le. Võib vaid aimata, millise sariautoga „SpeedStart 12“oma esietendust tähistab, ja tundub, et ootamine on väga lühike.
SpeedStart ei võta rohkem ruumi kui tavaline generaator.