Anonim

HINNA JA VAJALIKU

Sisekujunduse muutmine oma maitse järgi pole kallis ülesanne. Aga mida sa hinge heaks teha ei saa! Selliseid kliente on meil üle poole. Mõni soovib BMW Z3 kokpiti nahaga kinni keerata, teised tahavad Chevroleti interjööri õitseda psühhedeelses stiilis. Sageli peate mõned nahast sisetükid asendama teistega - et need vastaksid kehavärvile. Mõnele meeldib naha tikand. Spetsiaalseks šikkiks peetakse selle enda monogrammi seljal või peatoel. Mõni inimene pole rahul materjalide kvaliteediga, isegi häälestatav Mercedes. Äsja lõpetasin oma lae tõmbamise. Ei, muidugi mitte nahaga - kunstlik Alcantara suede. See materjal on erakordselt kõrge kvaliteediga ja hinnaga, mis on tunduvalt parem kui looduslik. Sageli ühendatakse salongi "viimistlemise" protsess lisaseadmete - kõlarite, võimendite, televiisorite jne - paigaldamisega. Kliendi mõtete lendu kontrollib meie disainer. Professionaaliga - see on usaldusväärsem.

Väiksem osa tuleb vajaduse järgi. Need on reeglina värskelt küpsetatud kasutatud Mercedes-Benzi, Audi või BMW omanikud. Lõppude lõpuks keskenduvad müüjad kehale. Nende pingutuste viljad on silmale meeldivad rohkem kui aasta. Ainult autokosmeetika salongi abiga “restaureeritud” renditakse palju varem. Nahariba on vastupidav ja vastab auto olekule.

Haruldased külalised on kodumaiste autode omanikud. Need sobivad enamasti rooliratta nahale (et mitte libiseda) ja käigukangi nupuga (nii, et see oleks samas stiilis). Ma arvan, et valik on õigustatud: see on palju parem kui kohutavad punutised ja mitte kallim kui päris “juhi” kindad.

KÄSITÖÖ

ImageImage

Meil pole mustreid ja klikke. Iga elemendi kest lõigatakse ja kohandatakse individuaalselt. Võtame näiteks rooli. Rästasentimeeter mõõdab rooli ja selle velje ümbermõõtu, samuti kodarate laiust. Teeme mustri koheselt nahale - rikkalik kogemus kõrvaldab tõmbamised graafikpaberiga. Raskel juhul saate seda turvaliselt mängida, andes rohkem saastekvoote. Kuid selleks, et tagada häirete sobivus, tuleb mõnikord paar sentimeetrit vähendada. Oletame, et kui rooli pikkus on 120 mm, õmbleme rõnga 117–118. Jääb alles jätta kest paika ja kinnitada käsitsi spetsiaalse joonega piki kogu velge. Me ei kasuta liimi - kleepumist, koor on venitatud ebaühtlaselt. Samuti ei soovita me polsterdada vahtu. Rool osutub lihavaks ja meeldivaks puudutuseks, kuid paraku kukub kiiresti kokku ja kaotab silmist.

Image

Kui alus on murenenud ja rõugetega kaetud, on parem kasutada elastset pahtlit. Töö kvaliteet sõltub nahast. Siin on see muidugi eriline. Lõppude lõpuks hõõrutakse pika kannatusega kate (sageli märgade ja mitte väga puhaste kätega), see külmutatakse, kuumutatakse päikese käes. Seetõttu värvitakse nahk suurema vastupidavuse nimel läbi ja kaetakse polüuretaaniga. Sellisel kujul läbib see vaevalt õhku. Ventilatsiooni jaoks teevad nad arvukalt väikseid auke - perforatsiooni. Need "hingavad" vahetükid on sageli haardumise piirkonnas rooliratta kesta manustatud.

Samal ajal on mõnikord vaja mantli ja turvapatju. Lihtsalt ei saa tähtsat süsteemi nahast kotti kaasa võtta ja sellesse panna. Lõppude lõpuks on nahk üsna paks (1–1, 5 mm) ja tugev - turvapadi ei pruugi avaneda. Nii et teeme diagonaalselt nõrgendavaid sisselõikeid ja paneme õmblusele õhukesed puuvillase niidid.

Mõnikord paluvad nad kasutatud padi taastada. Motiiv on selge: uue ostmine on kallis, vanaga silmitsi seismine on odav (suhteliselt muidugi) ja prestiižne. Taastage rebenenud kest metallvõrgu ja kuumsulamliimiga. Edasi on muidugi elastne kitt. Siis - vastavalt ülalkirjeldatud tehnoloogiale. Selgub, vastupidav ja painduv sisetükk. Peaaegu tehas, ainult ilma täidise salvestamiseta - nn nullvariant. Turvalisus Noh, esiteks ei panda turvapatja alati isegi uutele autodele. Teiseks on meie versioon selgelt parem kui “leedu” versioon, kui elastse täitematerjali asemel on rummu sisse tammepalk.

Pehme koht

ImageImage

Salongi ümberehitamine hõlmab reeglina istmete polstrite, peatugede, käetugede väljavahetamist ja uksesisustuste valmistamist. Mustrid pole ka siin vajalikud: eemaldatud kest on muster. Tõsi, mõnikord on stiili huvides vaja muuta komponentide lõiget. Tõepoolest, paljud ei kipu ühe või teise elemendi esiletõstmisel vormi või värvi osas. Lisaks on mõnes kohas vaja perforatsiooni. Liikumisel istetäidis "hingab" ja, juhtides õhku läbi aukude, õhutab kehaga kokkupuuteala.

Kuid me ei soovi istmete kuju tõsiselt muuta. “Põlvel” on hea, kuid väga töömahukas. Ja tükktellimustega spetsiaalse varustuse ostmine on kahjumlik.

Vaatamata näilisele lihtsusele võtab uksekujunduse kaunistamine palju aega ja energiat. Noh, kui disain näeb ette eemaldatava vinüülkorpuse: pingutage - ja tellige. Kui ei, siis peab kapten reprodutseerima uksepaneeli kogu, mõnikord väga keeruka reljeefi naha sisse.

ImageImage

Kuid midagi võib-olla ei saa keerukuselt esipaneeli sisekujundusega võrrelda. Autoga ei tööta see hästi. Varem tuleb "kriips" eemaldada. Isegi kogenud paigaldajad töötavad selle nimel mõnikord terve päeva. Kõige kauem vedasid nad haruldase, peaaegu ainsa tellimusega … Samarasse. Lahtivõtmisel tellisid õhukesed mütsid, "kõrvad" ja muud kinnitusdetailid pika eluea. Ma pidin lukkseppidena ümber õppima ja tegema kõike uuesti, nagu peaks. Kui pingul - nende peensused. Näiteks õmblus ei tohiks ulatuda pinna kohal. Spetsiaalsel saagimismasinal lõigatakse selle piirkonna nahk sügavuti, tehakse õhemaks. Õmbleme, siis määrime vuugi koha liimiga ja “neetime” haamriga. See osutub sujuvalt ja ilusti.

MIKS JA MIKS

Image

Meie töö on vaevarikas ettevõtmine. Sõitmiseks kulub keskmiselt päev ja armatuurlauale kolm. Värskendage kogu interjööri kiiremini kui kümme päeva. Seega hinnad: vastavalt sada viiskümmend, tuhat ja kaks või kaks ja pool tuhat dollarit. Selle raha eest ostavad nad peamiselt ilu ja prestiiži. Tugevuse osas on nahal nüüd palju sünteetilisi konkurente. Lisaks on need mitu korda odavamad, mis selgitab nende domineerimist masstootmises. Ja nahk muutub üha eksklusiivsemaks. Mitte ainult hinna pärast. Tõepoolest, ühe salongi pindala on 15–20 m2 - kõigile ei jätku piisavalt loomi.

Peamised tööriistad.

Proove igale maitsele.

Komplekt värvi sobitamiseks.

Nahkkattega rool: kallis, kuid praktiline.

Käigunupp on peakomplekti osa.

Ukse sisustus -

keeruline element.

Värvikombinatsioon