Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Otseülekanne

2024

Sisukord:

Video: Otseülekanne

Video: Otseülekanne
Video: 7.03.2020 11:00 EMV Sisesõudmises Narvas, otseülekanne 2024, Märts
Otseülekanne
Otseülekanne
Anonim

CAR-TV

Kuid puhkusel elamiskõlblikest kohtadest ei tundu see enam üleliigne. Telesaade helendab ja liiklusummikutes valitseb lohutu ootamine ning te ei pea kiirustama jalgpallimatši algusega: saate saate saate üle vaadata poe parkimisplatsil, kui teie naine ostab.

Taiwani motiivid

Nõukogude aja must-valgeid kaasaskantavaid telereid ei saa täielikult nimetada autotööstusteks: neid on hea vaadata peatumisel, kuid mitte maanteel - paneelile on ebamugav kinnitada mahukas kast. Statsionaarse süsteemi (armatuurlauale ja peatugedesse) paigaldamine on taskukohane vaid vähestele. Kuid on ka vahepealne võimalus: kompaktsed eemaldatavad vedelkristallkuvariga vastuvõtjad. Imporditud mudelite hinnad algavad 150 dollarist - umbes kui palju keskklassi raadiosaatja maksab.

Enamasti Taiwani valmistatud tooted, mis on turul enam-vähem tuntud kaubamärkide all: Miyota, Premiere, Super, Opera. Nad on sarnased kaksikvendadega ja peaaegu kõik deklareeritud omadused langevad kokku. Müüjate sõnul toodavad põhikomponendid (sealhulgas ekraanimaatriks) Toshiba.

Enamikul mudelitel on passiivmaatriksid: kui vaatate ekraani väikese nurga all, muutub pilt tumedaks, muutudes negatiivseks. Aktiivne võimaldab teil märkimisväärselt suurendada vaatenurka nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt. Kuid meie kogemus näitab, et te ei peaks lootma müüjate kinnitustele, seda on parem ise näha.

Image
Image

Mainekamate firmade mudelid - sama ekraanisuurusega Casio, Panasonic, Prolodzhi, Kenwood, Clarion on vähemalt kaks korda kallimad. Seal on rohkem "arenenud" - sisseehitatud DVD-mängijaga. Ostsime kaks telerit erinevas hinnaklassis: Taiwani viietolline Super-580 (5000 rubla) ja Malaisia neljatolline “Kashio-M420” (10 000 rubla).

Image
Image
Image
Image

Odavam välimus "Super" pole kaugeltki ideaalne: lüngad sobivad "Zhiguli" - varuga. Kuid seadmed olid meeldivalt üllatunud: pult, kõrvaklapid, 220 V toiteallikas ja adapter video ühendamiseks. Väikesel ja kenal Casio-l pole seda kõike. Kuid teisest küljest sisaldab viimane välist autoantenni koos kinnitustega - suur pluss! Taiwani tootel on ainult sisseehitatud väljatõmmatav tihvt (siiski on kaasas nii antenni sisend kui ka adapter tavalise pistiku jaoks).

KES ON KES

Lülitage telerid sisse. Taivanlane vaikib. Selgub, et adapteri vedruga laaditud varras ei jõua kodumaise sigaretisüütaja pistikupesa kontakti. Noh, keerake varda pisut plastikust hoidjaga. Teenitud! Ei piisa millimeetrist. Kuid kõik sama - punktsioon: pooleldi lahtivõetud adapteriga on sõitmine kuidagi kindel ja tõenäoliselt ka ohtlik - see suletakse ikkagi.

“Super” näitab arvukalt menüüsid igasuguste seadetega - nagu ka “täiskasvanutele”: siin saate valida keele (on olemas ka vene keel), pildi parameetrid, erinevad kanalite otsingurežiimid ja peenhäälestamine. Kashio-l on ainult vahemiku liugur (MV-DMV), otsingunupud ja heleduse reguleerimise ratas. Jaama mälu pole. Kuid näiteks mõõturi vahemiku vaatamiseks kulub mõni sekund; "Super" otsib kanaleid, mis on koduse majapidamisvastuvõtja kindlad - mitu korda aeglasemad. Iga kord, kui Casio sisse lülitate, peate siiski uuesti soovitud jaamale häälestama. Nõrga signaali korral on see juba tõsine puudus. Kui teler kanalit "mäletab", on kõik lihtne: liigutasite autot meetri võrra - vaatate, siis ilmus selge "pilt". Ja seetõttu on vaja tegutseda "pimesi". Mõlema vastuvõtja (samal antennil) tundlikkus on umbes sama. Ja otsustades pildi väljaspool MKAD-i, on antennide omadused võrreldavad.

Kuid Casio kinnitus on mugavam. Kronstein kinnitatakse spetsiaalse Velcro külge. Ilma kruvikeerajateta saab teleri kasutada ükskõik millise nurga all, kiiresti eemaldada, koos sulguga või ilma. Alused on ette nähtud isegi juhtmete jaoks. Ja antennijuhe (5 m) on iga auto jaoks piisav.

Liikudes on mõlema mudeli vastuvõtt umbes sama: pilt laguneb sageli, kuid MKAD-i sees töötab väline Kasio-antenn ja täielikult pikendatud Super-kaabel rahuldavalt. Linnast väljas võtab välisantenn pisut paremini, kuid üldine vastuvõtu kvaliteet on madal. Ja veel, seisval autol, isegi 60 km kaugusel Ostankino tornist, on vastuvõtt üsna rahuldav - värv ei kao kuhugi.

Kokkuvõtteks. "Casio" on meie arvates tõupuhas "autojuht". Autost väljaspool kasutamiseks peate ostma toiteallika ja selle jaoks eraldi antenni (või eemaldama selle autost). Ja heleduse reguleerimine, kui vanaaegse rattaga väljaspool autot valgust muudetakse, on veelgi mugavam kui ekraanimenüüde kaudu. “Taiwani vennad” väidavad end olevat universaalsed: erinevad toiteallikad, “oma” antenn, kaugjuhtimispult jne. Kuid autos pole antenni keerata, nööpnõel tuleb pöörata küljele, silmadest eemale.

SALASTUSEGA KASETT

Autoteleritel on ühine puudus - suhteliselt madal helikvaliteet. Ja kust ta tuli: kõlarid on pisikesed ja peale selle asuvad ruumi säästmiseks paljud mudelid tagaosas. Lihtsaim viis probleemi lahendamiseks on autoraadiosse sisestatud adapterikassett. Selle põhiosa on lindipea, mis on ühendatud teleri lineaarse väljundiga. See on kindlalt raadiopea külge surutud ja see loeb signaali magnetlindilt. Raadio lollitamiseks liigutava filmi juhtimisega paigaldatakse kassetti lihtne mehhanism, mis jäljendab lindi liikumist piki rulli.

Adapter, mille ostsime 560 rubla eest (tootja pole teada), ei näidanud parimat heliülekannet. Seal oli “metallik” temb, sageduste lõikus. Jutusaate või uudistetoimetuse jaoks pole see eriti oluline ning kontserdist tulenev mulje rikub. Kuid me ei keskendu nimetule tootele. Kindlasti vastab kaubamärgiga adapterite kvaliteet nende hinnale. Ostjal soovitatakse uuesti heli kontrollida "ilma kassast lahkumata".

TULEVIK DIGITAALNE

Ükskõik, kuidas autotelerite kujundus ja mõõtmed muutuvad, nende kasutamise mugavusest hoolimata, jääb liikumises oleva signaali keskpärane kvaliteet komistuskiviks. Aastakümneid tagasi välja töötatud standard polnud selliseks ringhäälinguks mõeldud. Uus DVB-T digitaalne vorming lahendab probleemid.

Äsja moodustatud ettevõte DTV kasutab seda juba ringhäälingus Moskvas ja Moskva piirkonnas. Ettevõte on välja töötanud ja käivitanud rea spetsiaalseid vastuvõtjaid, mida saab ühendada ükskõik millise monitoriga. Selle kavandamisel võeti arvesse Venemaa kliimat, teid ja Moskva hooneid. Stuudiokvaliteediga teleri vaatamise rõõm liikuvas autos on täna kallis. Umbes 4000 dollarit on väärt seadet ja 200 dollarit on igakuine tellimus. Kuigi DTV pakett sisaldab kahte kanalit - uudised ja meelelahutus. Esimene - Digitaalsed uudised - juhtivate kodumaiste telekanalite parimate infoprogrammide kaleidoskoop. Teine - DV Live - edastas eksklusiivseid ja esilinastusele eelnevaid telematerjale, mis tõenäoliselt ei ilmu kunagi laiekraanil. Fragmentide kestus on kujundatud nii, et vaataja on alati kursis viimaste sündmuste ja uute toodetega, sõltumata sellest, kas ta oli autos tund või 10 minutit.

Uue tehnoloogia eelised on nähtavad palja silmaga - otse ekraanil. Venemaa jaoks on see homme. Kuid võite seda täna uurida.

Teleri jaoks koha leidmine pole lihtne - nii et juhtimisseade ei häiri, päike ekraanile ei lange ja seda oli mugav vaadata.

"Casio": komplekteerige kõik vajalik, isegi väline antenn ja juhtmete kinnitused.

“Super”: “palju telerit” suhteliselt väikese raha eest. Kuid kontakt 12-voldise adapteri juures on lühike.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik