Nissan Titan pikapi puhul olid sellised “trikkid” kahekordse kabiini uksed, mis kiikuvad üksteise poole lahti, ilma keskmise sambata.
"Titan" on loodud kaubaplatvormil. Nissan Endurani mootor arendab rohkem kui 300 liitrit töömahtu. koos ja pöördemoment üle 500 N. Täpseid andmeid pole veel teatatud. Auto on võimeline pukseerima raskeid haagiseid näiteks jahi või autoga. “Titan” ilmub versioonides “King Cab” ja “Cru Cab”, kas nelikveo või tagaveolise versioonina. Erinevus “kuningliku salongi” ja “brigaadi” vahel on kaunistuse ja tagumise istmerea seljatoe taga oleva täiendava pagasiruumi olemasolu osas.
Nelikveolisel versioonil - viiekäiguline automaatkäigukast ja elektrooniliselt juhitav ülekandekorpus koos kordajaga. Esisild on lülitatav. Spetsiaalse nupu vajutamisega saate lukustada tagumise diferentsiaali, muutes auto tõeliseks maastiku titaaniks. Raske masina saab ketaspiduritega hõlpsalt peatada, muidugi ABS-iga.
Arendajad on laadimisplatvormi kallal tõsiselt tööd teinud. Koorma usaldusväärse kinnituse tagamiseks on selle põrandasse integreeritud viis spetsiaalset libisemiskonksude jaoks mõeldud rehvi ja kere põrand on kaetud sünteetilise ühendiga, mis peab vastu löökidele ja kriimustustele. Muide, selle katte pealekandmise seadmed maksid ettevõttele 20 miljonit dollarit!
Nissan Titan
Mootor - bensiin; silindrite, ventiilide arv ja töömaht - 8x32x5600 cmz.
Käigukast - nelikvedu; käigukast - automaatne 5-käiguline. Vedrustus - topelthoobad ees, pidev telg taga.