Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Võimalus Lappida

2024

Video: Võimalus Lappida

Video: Võimalus Lappida
Video: Ремонт тента на прицепе - Заехал на ремонт 2024, Märts
Võimalus Lappida
Võimalus Lappida
Anonim

Auto on muidugi mugav asi, kuid see on väga räpane. Mis sellest ei lenda ega kalla välja. Ja kõik toimub keskkonna arvelt. Noh, me õppisime enam-vähem välja heitgaaside toksilisusega toimetuleku, kuid tehniliste vedelike utiliseerimisega on see endiselt pingeline, eriti meie riigis. Siin näiteks trenni tegemine. Kuhu panna?

Enamik autojuhte proovib kasutatud õli ise kasutada. Keegi valab selle oma auto peidetud õõnsustesse, keegi värvib tara või immutab puitkonstruktsioone (aitab). Ja keegi lihtsalt sulandub lähimasse kraavi. Nagu, laheneb.

Samal ajal on kaevandamine täis keskkonnaohtlikke komponente: polütsüklilised aromaatsed süsivesinikud, polüklooritud bifenüülid, väävli ja kloori lisandid, plii, baariumi, antimoni, tsingi ühendid; nitritid. Õlide süsivesinikud lagunevad bakterites väga halvasti ja seetõttu kogunevad need järk-järgult keskkonda.

Halvem on õli põletamine. Sellest moodustuvad veelgi toksilisemad ühendid - dioksiinid. Näiteks USA-s leiti neid 1989. aastal õhus ja joogivees. Kuid sagedamini mürgivad kasutatud tuumkütus ja määrdeained mulda. Ja ennekõike väikestest lekketest. Need põhjustavad kuni 85% kogu reostusest ja ainult ülejäänu on seotud suurõnnetustega. Samal ajal provotseerivad õlijäätmed vähki, inimkeha mutatsioone, immuunsussüsteemi häireid ja viljatust.

Miks õlides nii palju mürki? Lisaks määrdealusele on neil terve pakend mitmesuguseid lisandeid, mis aja jooksul ja kõrge temperatuuri mõjul lagunevad. Neile on lisatud bensiini ja mootori kulumistoodete antiiknock-i. Sünteetiliste õlide areng on väga mürgine. Fosforhappe estrid, mis on nende osa, võivad kahjustada närvisüsteemi. Mitte vähem ohtlik pidurivedelik, antifriis ja elektrolüüdid …

Põhimõtteliselt saab sellest kõigest mööda. Kuid nad võtavad kõik mürgid peamiselt suurtes linnades ja iga jäätmeliigi eraldi ettevõttes. See on muidugi ebamugav, kuid kuna autojuhtidel vanasti valatakse kõik maapinnale. Ja mitte ainult neid. Näiteks on kümnete meetrite sügavusel autotehaste all olev maa küllastunud naftasaadustega. Kui lammutate hooneid, peate neutraliseerima tuhandeid kuupmeetreid pinnast.

Aga kuidas seda kõike töödelda? Võimalusi on palju, kuid need on kõik üsna kallid ja ebaefektiivsed. Seal on õlide jaoks mõeldud krakkimiskatlad, kus need lagunevad temperatuuride mõjul lihtsamateks aineteks. Seda tehnoloogiat on tuntud juba aastast 1908, kuid see pole eriti tõhus ja üsna kallis. Nad kasutavad ka tsentrifuuge, kuid efektiivsuse osas ei ületa need tegelikult katlaid.

Kuid on olemas viis. Tulin välja aparaadiga, mis võimaldab kõrvaldada autokeemiatoodete jäätmeid. Mis on oluline: see on väike, odav, seda on lihtne kasutada. Võite õlitatud maapinna põrandalt kraapida, segada laastude, traadi, kaltsudega, lisada kaevandamise, elektrolüüdi, piduri, antifriisi - seade seedib seda kõike ilma probleemideta.

Seade on paigutatud üsna lihtsalt. Mõlemalt küljelt suletud silinder, mille sees on töötavate elementidega rootor, mis sarnaneb kombaini päisega. Välimuselt sarnaneb seade elektrilise ajamiga suurele hakklihamasinale: kaevandamine valatakse kaela (või pannakse mustusega), mis määritakse õhukese kihiga silindri sisepinnale, mis on kuumutatud kõrge temperatuurini. Selle tulemusel hävitatakse mitmekomponendilised ained kahjutult lihtsateks. Tegelikult on see lõhenemisprotsess. Väljumisel - kuivjääk ja põlev suitsugaas (kasutatakse kütmiseks). Näiteks võite suve jooksul kaevandamist koguda ja talvel selle tõttu sooja saada!

Fotol - laborimasin. Siiski on olemas tööstuslikud valikud, suured suurused. Need on vastu võtnud mitmed keskkonnaühendused. Ka välismaalased on aktiivselt huvitatud …

Minu areng (üksuse ametlik nimi on “tsentrifugaalkihi pöörlevad seadmed”) on üsna mitmekülgne ja seda saab kasutada näiteks naftatoodetest vee puhastamiseks. Kuidas ei saa meenutada hiljutist tankeriõnnetust Hispaania ranniku lähedal! Siin oleks neil selline aparaat … Ja kui asendate rootori, võite teha väetisi või midagi muud … Noh, see on pärit teisest ooperist.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik