Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Silmade Ehitamine

2024

Video: Silmade Ehitamine

Video: Silmade Ehitamine
Video: Karkassi ehitamine 2024, Märts
Silmade Ehitamine
Silmade Ehitamine
Anonim

TEHNOLOOGIA

/ TEADE-KUIDAS

SILMADE EHITAMINE

MIDA SIDAB HÕLMAVATE ESITULGADE LÕNGAD

TEKST / ALEXEY VARUASJAD

AS "PORTFOLIO" ESITULED

Algselt vaatas auto maailma esitulede "selge" välimusega ilma hajuti. Lõppude lõpuks saadakse parim prožektor, kui asetate paraboolse peegeldi fookusesse punkti (millel pole reaalse suurusega) valgusallika. Sellised "paraboloidid" sattusid sõjasse kilomeetri kõrgusel asuvatesse lennukitesse ja näitasid mitte ainult õhutõrjekahuritele sihtmärki, vaid … pimesdasid piloote.

Pimestamisega maa peal tuli aga käia kompromissitu võitlus. Lähituled piirati ülalt, pannes elektripirni lähitule alla metallkraani: nüüd töötas ainult reflektori ülemine osa, suunates valguse allapoole. Lisaks muudeti kaitseklaas hajuti, pakkudes sellele gofreerumist, ja asümmeetriline ("Euroopa valguse" jaoks). Sellise klaasi kaudu pole peegeldi peegelpind nähtav ja esituled näevad pikka aega "hägused".

KÕRGE MATEMAAT

Kuid kas on tõesti võimatu sundida helkuri alumisest osast peegelduvaid kiirte kiirgust mitte vastutuleva auto juhi silma torkama? Võimalik, et kõige lihtsama paraboolse kujuga reflektor selleks aga ei sobi. Peame ehitama uue kumera peegli - mitmest segmendist, millest igaüks valgustab tee määratud tsooni. Sellistel segmentide segmentidel on oma fookuspunktid, mis ei pruugi tingimata langeda kokku hõõgniidiga, mistõttu kutsusid nad uusi esilaternaid multifokaalseks (Hella) või variofookuseks - VF (Bosch). Nad ei vaja enam soonikkoes turvaklaasi - auto ilme on muutunud selgemaks. Kui vaatate talle otse silma, on segmendid selgelt nähtavad ja kaunistavad isegi masina välispinda.

Ilmselt selleks, et saada vastavalt Euroopa standardile täiesti täpset valguse jaotust, peaks helkurisegmentide arv olema võimalikult suur ja hõõgniidi suurus võimalikult väike. Siis on võimalik jõuda geomeetrilise optika tingimuste lähedale ja arvutada pirni kiirgatava "iga üksiku kiirgi" tee. Praktikas hakkasid disainerid jagama helkuri pinda umbes 10 000 osaks ja sirutasid tee äärde vähemalt 10 000 000 (!) Virtuaalset kiirt - selline lähend vastab väga täpselt tegelikule pildile. Suure jõudlusega arvuti, kasutades matemaatilist meetodit kauni nimega "Monte Carlo", töötab helkuri arvutamisel 13 tundi järjest, asendades selle vähemalt kaheaastase (!) Tööga, mis on relvastatud ainult pliiatsi ja kalkulaatoriga. Võimsatele arvutitele võlgnevad tänapäevased kristall-esituled nende välimust.

Selle tulemusel muutuvad uue reflektori segmendid nii väikseks, et need sulanduvad väga keeruka „vaba” FF-vormi üheks pidevaks pinnaks, mida peegeldatakse edukalt kahes Euroopa keeles: inglise keeles vaba vorm või saksa keeles freie FlКche.

Uutes esilaternates kasutatakse tee valgustamiseks peaaegu kogu laterna valgusvoogu, välja arvatud selle ots, mis on kaetud läbipaistmatu korgiga - sellest tulev valgus varjab vastassuunavööndisse sattunud juhte igal juhul.

Pirnid

MUUTA NUMBER

Valguse täpseks jaotumiseks peab hõõgniit olema võimalikult väike. Tavalised halogeenlambid H1 (üheahelalised) ja H4 (kaheahelalised) ei vastanud valgustustehnikute kõrgendatud nõudmistele; neid asendasid H7 ja H8. Nende spiraal (teaduslikus mõttes - hõõguv keha) on haavatud palju tihedamalt ja soojeneb kõrge temperatuurini. Kui H1-ni oli niidi pinnal maksimaalselt 3100 ° K, siis "seitsmes" on juba alasid temperatuuriga 3700 ° K. Visuaalselt kiirgav valgus ei tundu nii kollane, see on sinisele lähemal. Kuid loomulikult sobivad FF-esitulede jaoks kõige paremini ksenoonlahenduslambid, mille miniatuurne kaar on kuumutatud temperatuurini 6000 ° K - just nagu päikseline pind.

JAH HELLO

KONTAKTLENNAD!

Moodsate esitulede sära imetledes pöörate kindlasti tähelepanu ümarale õpilasele - see asub peaaegu alati ühise „kristallklaasi“all. See on uue tehnoloogia abil valmistatud kaugtulelatern. (FF-helkuritega kahekordsete hõõglampide kasutamine on tehnoloogiliselt keeruline.) Valguspunkti selgeid piire pole vaja saavutada, piisab, kui tagada maksimaalne valgustus võimalikult väikeste mõõtmetega. Selle saavutas ellipsoid - kahe fookusega revolutsioonikeha. Kui paigutate valgusallika esimesse, kogunevad kiired teise sisse (vajadusel saate korraldada erikujulise ekraani, mis määratleb valguskiire piirid - sellised lähituled on ka olemas). Ainus “aga” - siis peate lahknevaid kiirte koguma spetsiaalse objektiiviga, kuid kogu kujundus osutub disainerite rõõmuks väga kompaktseks. Võite muuta ellipsoidi vertikaalsel tasapinnal ühtlaseks ja läätse asfääriliseks (erineva kumerusraadiusega nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt). Sellist esilaternat nimetati Boschilt polüellipsoidiks (PES) või Hellast triaksiaalseks (DE - Dreiachs Ellipsoid).

TEELE KOHALDATUD ESITULED

Õpiti moodsate esitulede ehitamist mitte ainult läänes. Kirzhachi Avtosveti tehas õppis ka uusi meetodeid FF-helkurite arvutamiseks ja tootmiseks. Selliseid esitulesid toodetakse juba Ryazanis asuvale uuele Nivale ja need plaaniti teha Volga GAZ 3111 jaoks. Kuid teised Nižni Novgorodi mudelid saavad nüüd selge ilme.

Kuid valgustuskujundajad näevad tulevikku mitte niivõrd esilaterna enda ehitamises, kuivõrd selle tulede ja valguse jaotuse automaatses juhtimises sõltuvalt sõiduki koormusest, eelseisva pöörde konfiguratsioonist, läheneva liikluse ilmumisest … Eksperimentaalsetes esituledes ilmusid liikuvad ekraanid, lambid, helkurid. On olemas isegi variant, kus pool miljonit mobiilset mikromikrot kontrollib arvuti! Teel "adaptiivsete esitulede juurde" on paljud tehnilised probleemid juba lahendatud ja pärast Euroopa standardite eeldatavat muudatuste kehtestamist 2003. aastal antakse neile "roheline tuli".

1. Mineviku inseneride "paraboloid" kasutas vähem kui pool maailma.

2. Kõiki FF-esilaterna kiirte saab suunata allapoole.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik