Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Teedžungli Seadused

2024

Video: Teedžungli Seadused

Video: Teedžungli Seadused
Video: Marju Länik-Dzungliseadus 2024, Märts
Teedžungli Seadused
Teedžungli Seadused
Anonim

Meie ja auto

/ INIMESE EESKIRJAD

TEEDE JUNGLE SEADUSED

TEKST / DMITRYMITROSHIN

Kaasaegne liiklus järgib ühiskonna seadusi - ka kirjutamata seadusi. Nüüd moes toimuva põhimõtte "igaüks iseenda" manifestatsioone jälgime iga päev teel. Kuid võib-olla ei anna selline suhtumine endasse ja teistesse nii kiiret tulemust nii enda kui teiste suhtes: kui ületate tuttavast marsruudist "kodu - töö - kodu", pidage meeles, kui palju moonutatud autosid olete kohanud.

Varem või hiljem tuleb seda põhimõtet murda. Miks mitte alustada täna? Ei, mitte esmaspäevast, vaid täna. Ja mitte teistelt, vaid endalt.

JUURDEPÄÄSU - JUURDEPÄÄS JUURDEPÄÄSU

Simuleerime olukorda, mis on tihedatele linnavoogudele väga iseloomulik. Seisate järgmise valgusfoori ees, lubades signaali. Autojuhid on juba pikka aega õppinud lugema valgusfoori mõtteid, nii et mootorid möirgasid vahetult enne rohelise tule süttimist. Oled ka valmis ära minema, kuid järsku märkad, et sinu ees olev auto ei mõtle liikuda. Te ei tea veel, mis temaga juhtus, kuid refleks töötab selgelt ja jõuate … sarvenupule. Need, kes teie taga seisavad, teevad sama. Siin on esimene viga. Kui viivituse süüdlane seiskub, ei aita tõenäoliselt piiksude koor teda kiiresti mootori käivitamisel. Kui lisaks sõidab kogenematu juht (eriti emotsionaalsem naine), siis piiksude poolt pumbatud närvilisus muudab olukorra ainult keerukamaks - iga järgneva eemaldumiskatsega ebaõnnestub algaja kindlasti. Seetõttu vaoshoitu - ja (oh ime!) Mõne sekundi pärast liigute koos kõigi teistega edasi.

See on keerulisem, kui peatumise põhjust pole võimalik kõrvaldada. Siis otsustab "lukustatud" rida ühehäälselt takistuse ümber minna. Kuid kuidas seda teha, kui lõputu rauavoog on naaberradadel juba hoogu juurde saanud? Kõrvalolevale liiklusreale üleminekul (punkt 8.4) peavad mööda seda liikuvad sõidukid mööda minema. Niisiis, nad peavad, nagu öeldakse, ootama õhtuni. Jällegi ilmneb tuttav pilt: „ummistunud“rea juhid hakkavad kõikvõimalike vahenditega külgnevatele radadele suruma, süvendades olukorda veelgi.

Samal ajal näevad paljudes maailma riikides selliste olukordade jaoks ette reeglid, mida nimetatakse heeringaks või välguks (vt joonis). Nimed räägivad enda eest: vabal sõidurajal möödub kordamööda üks auto igast "vastuolulisest" rajast. Nagu välismaised kogemused näitavad, võimaldab selline autojuhtide tegutsemise (või pigem interaktsiooni) algoritm vältida kaost ja sellest tulenevalt kiirendada sõitu. Proovime katsetada meetodit, mis on aastate jooksul tõestatud? Ootamata võimudelt halastust (pole veel teada, kas me üldse sellist reeglit liikluseeskirjades ootame) - tehke žest „heasoovlikkus“- laske juhil mööduda lähedalasuvalt sõidurajalt suunatule suunast. Tahan uskuda, et ta hindab ja järgmine kord igatseb sind.

Tahame soovitada sama sõidukorda ka kitseneval teel sõites, kui sõiduradade arv on järsult vähenenud.

Mööduge AINULT vasakult

Teine soovitus, mis ei tulene otseselt liikluseeskirjadest, võib meie arvates märkimisväärselt vähendada möödasõitude kokkupõrkeid, eriti mitmerealistel teedel. Ja jälle oleme sunnitud abi saamiseks kutsuma välismaiseid kogemusi. Need, kellel on olnud piisavalt sõitnud Saksamaa teedel, osutavad ühehäälselt kohaliku liikluse ühele tunnusele: Saksamaa "liiklusseadus" keelab parempoolsetel radadel sõitmise kiiremini kui vasakule liikuvad sõidukid. Kindlus, et paremale häälestades ei lõika keegi kedagi ega püüa kedagi kinni, võimaldab teil keskenduda olukorrale auto ees. Kuid sellised kokkupõrked pole sugugi haruldased suurtel linnadel (rääkimata maanteedest nagu Moskva kolmas ring ja Moskva ringtee) mitmerealiste tänavatega. Sel juhul ei pea te liigselt häirima kontrolli "surnud" tsooni üle, mis on peaaegu kõigis vasakpoolse juhtimisega sõidukites. Tuletame meelde: ka Venemaa maanteereeglid keelavad paremal pool möödasõidu (punkt 11.2), kuid selle manöövri sõnastuse ebamäärase sõnastuse tõttu on paremale liikumine meie teedel väga tavaline. Järgnegem siis tsiviliseeritumate naabrite eeskujul.

Näpunäited on ilmsed - kui peate siiski möödasõitma vasakpoolsest reast hõivatud rahuliku juhi, andke märku esituledest. Isegi kui ta ei anna teed, teab ta vähemalt, kust temalt ohtu oodata võib, kui otsustate siiski paremal küljel kõverjoonest eespool olla. Samal ajal ärge jäljendage ennast - andke teed kannatamatutele autojuhtidele, tagant järele jõudes ja kõrvalisi inimesi kutsudes.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik