TEHNOLOOGIA
/ KVALITEET
STARTER, STARTER STILL!
IGA “TEN” - TEHNIKA KÄSITÖÖ
SOODSATE SÕIDUKITE VARUOSAD
Aeg juhtus
OH-väga tee
TEKST / FEDORIÕLID
Oleme juba pikka aega harjunud koduste autode lastehaigustega leppima. Hiljuti hakkas olukord muutuma, kuid mitte alati paremuse poole. Üha sagedamini teismeliste haigused, üleminekuea vaevused jne.
Patsientide tarbijatega tehtavad katsed saavad hoogu juurde. Kirjed "kümnenda" käigukasti ümber (sekundaarsete võllide massilised kahjustused) pole veel vaibunud, kuna algasid uued probleemid - nüüd … starterid on korrast ära.
On teada, et kadestatava korrektsusega "kümnenda" perekonna autod lendavad originaalagregaate ja osi, mis erinevad ajast testitud ja suhteliselt usaldusväärsetest "kaheksast" osast. Algse starteri Foci, mille lülitusahelast relee eemaldati, ootas pikka aega. Ja tundub, et nad ootasid. Laetud relv … põrutas!
Selle aasta mitme kuu jooksul olid seitsme (!) Alustaja töökorralduse puudused kolmes „kümnenda” perekonna toimetuse masinas (kolm rohkem kui teistel „üheteistkümnendal”, VIN XTA 211100 Y0023549). Põhjused on erinevad. Kahe starteri soolestikust roolis rootori mähis välja; ühel purunes see lihtsalt kollektorist (väikesed asjad, tootmise ebastabiilsus). Ülejäänud neli toodet põlesid ära - selle sõna kõige otsesemas tähenduses. Põhjus on see, et starter ei lahti hooratast. Ühel juhul oli selle põhjuseks kinnikiilunud süüde, teiste “süütete” süüdlast ei õnnestunud täpselt kindlaks teha - nagu öeldakse, arutatakse võimalusi.
Mäletan, et kritiseerisime korduvalt VAZ 1111 Oka toimetuse autosid, millel kahetipukad süütepoolid sageli ebaõnnestusid. Ütle, et pisut „tarbitav” on kallis - umbes 200 rubla toote kohta. Väikesed lapsed on väikesed mured. Vanem VAZ-i kolleeg tarbib juuresolekul tarvikuid hinnaga … Noh, jah, siin peab see olema üksikasjalikum. Kui esimene starter põles ära, läksime pahaaimamatult poodi ja ostsime 2200 rubla eest uue. Teine võeti paarinädala pärast juba 2600 eest - miks peaksid hinnad nii tõusma? Kolmandat korda viskasid nad nädalaga vähesega võrgu. Vau, see on juba 2900! Ei, võtame 1700 rubla eest üheksanda ja sorteerime selle välja, kuna on vaja muuta mitte nii palju detaile (ЗР, 2000, nr 12).
Nädalad lendasid ükshaaval. Ka starterid. Kui pidime paar kuud hiljem otsima “tarbekaupa” (viimane meie ostetud starter kestis pisut oo-olgot), leidsime, et nii “kümnenda” kui ka “üheksanda” stardikoha oli puudu ja need olid hinnas peaaegu võrdsed. Üks - kaks ja pool, teine - peaaegu kolm tuhat armi (tundub, et me pole üksi). Poe müüjad hakkasid ka trügima: “Kirjutage siia, et installite selle VAZ-i volitatud teenindusjaama, vastasel korral … stardi garantii ei kehti.” Siin see on! Ja siis hakkasid lugejad helistama: nad ütlevad, et provintsis ulatub starteri hind 6 tuhande rublani!
Mis see on, üleriigiline katastroof? Pöördume VAZi ja KZATE poole: selgitage, nad ütlevad, milles asi? Vastus on vaikus. Teine taotlus on jälle asjatu. Kas vaikimist tajutakse probleemi äratundmisena? Või kuidas põlgavad sadu tuhandeid tarbijaid?