MERCEDES-BENZ ACSOR
Saades kaks aastat tagasi tänu Atego mudelile aasta veoauto tiitli, väidab ettevõte taas, et asub poodiumil. Seekord uue Axoriga, mis täiendab Euroopas populaarsete keskmise ja raske klassi veokite valikut - Atego ja Aktros. Sügisel ilmub Axor esimest korda avalikkuse ette ja esimene maanteerong, mida juhendab algaja, käivitatakse järgmisel aastal.
Mercedese sõnul on veok tähelepanuväärne väikese raskuse, väikese kütusekulu ja hooldusprotseduuride lihtsuse poolest: Euroopas peate hooldustöid tegema mitte sagedamini kui üks kord 120 tuhande km tagant. Standardvarustuses on Axor varustatud magamiskabiiniga pikkusega 2250 mm, madala (1510 mm) või kõrge (1910 mm) katusega. Juhi kabinet pole mitte ainult avar, vaid ka kaunilt viimistletud: soovi korral tehakse esipaneel puust.
Mercedes paigaldab uuele traktorile kuuesilindrilise mootoriga mootori, mis on juba teiste kommertsveokite usaldusväärsuse ja vastupidavuse maine teeninud. Kaksteist
teie mootor vastab toksilistele normidele
Euro III ja on varustatud turbokompressoriga koos jahutusega. Kõige uudishimulikum on uus Turbo-Break seade. Kompressor loob mootoris õhuvoolu ja vasturõhu, kahekordistades mootori pidurdamise mõju. Tellgent elektrooniline süsteem kontrollib mootori, käigukasti ja pidurite tööd
ja võimaldab teil diagnoosida sõlmi
sülearvuti kasutamine.
Siiani toodetakse nime "Axor" all ainult 4x2-tüüpi ratastraktoreid, kuid 2002. aastal plaanib Mercedes juhtida kolmeteljelisi ja parempoolseid veoautosid erinevates versioonides.