Autofännide klubi
/ DIESEL
DIRTIST PRINSI
KUIDAS DIESELIKütust konditsioneerida
TEKST / EVGENY BORISENKOV
Nad ütlevad, et võõraste autode mootorid meie diiselkütusel ei kesta kaua. See väide on vaieldav. Küsimus on selles, kus tankida - mida lähemale taimele, seda parem. Tegelikult valmistatakse Venemaal diislikütust vastavalt GOSTidele ja TUdele, mis ranguse osas vaevalt on rahvusvahelistest madalamad, kuid tarbija poole pöördudes muutub selle koostis paratamatult. Esiteks selliste ebasoovitavate koostisosade tõttu nagu vesi ja mustus. Teadmata viisil jagunevad nad alati transpordiks ja ladustamiseks mõeldud konteineritesse. Noh, kui enne oli seal muid keemilisi ühendeid, siis ei saa lõpptoodet, nagu öeldakse, üldse kirjeldada. Samal ajal elab suurem osa diislikütuse tarbijatest naftatöötlemistehastest kaugel ja on sunnitud tanke tankima sellega, mida nad tõid.
Kapitalifirma “Dito” kohustus neid aitama, kus töötati välja tõhus tehnoloogia määrdunud diislikütuse töötlemiseks kvaliteetseks tooteks. Protsess jaguneb kaheks etapiks. Esiteks eraldatakse separaatoris diiselmootorist mustus ja vesi. Seejärel soojendatakse kütust ja lisatakse mitmesuguseid lisandeid. Nad annavad sellele imelised omadused. Autoriteetsete ekspertide sõnul väheneb kütusekulu 3% ning filtrite, kütusepumpade, pihustite ja mootorite kasutusiga tervikuna tõuseb koguni 40%. Ja see pole veel kõik. Depressiivsete lisandite kasutuselevõtt võimaldab teil mootori käivitada suvisel kütusel külmas kuni miinus 26 ° C. On selge, et sellist toodet naudivad nii meie kui ka välismaised mootorid. Ja mitte ainult - arstid registreerivad võimendatud heitgaasis toksiliste ja kantserogeensete ainete vähenemist poolteist kuni kaks korda.
Tehnoloogia “Dito” põhineb väikesemahulisel tootmismoodulil, lihtsalt öeldes, metallist isoleeritud konteineril koos varustusega. Seda saab paigaldada ükskõik millisesse bensiinijaama. Piisab voolikute ühendamisest “puhaste” ja “määrdunud” mahutitega, toiteallikaga - ja protsess on alanud. Veendusime selles juba Venemaal, Türgis, Itaalias, Jugoslaavias, Saksamaal ja naaberriikides. Moskvas on installatsioone. Transpordi- ja kommunikatsiooniosakond soovitas selle tehnoloogia juurutamist ", et vähendada sõidukite kahjulikku mõju keskkonna olukorrale". Kütuse hind tõuseb pärast puhastamist 10 kopika liitri kohta ja lisanditega veel 8–10.
Me võtame kütusepaagi …
… puhas
eraldajas …
… mustusest …