TEHNOLOOGIA
/ NÄITUSED, SALONID
MEILES MEIE HARBORI …
VIII NÄITUS “AUTO + AUTOMAHHIKA” AVAS ST. PETERSBURGIS
TEKST / SERGEY KANUNNIKOV
FOTO / ALEXANDER POLUNIN
Moskva ja Peeter on juba pikka aega kaalunud õiguse saamist riigi muuseumiks, kirjanduslikuks ja kultuuriliseks keskuseks. Sel aastal suutis Põhja pealinna autonäitus selgelt ära võtta Moskva autonäituselt Venemaa aasta peamise autonäituse tiitli. Kuulsa Peterburi sadama kõrval asuvas Lenexpo kompleksis tulid kokku edasimüüjad ja tootjad, kes keeldusid 2000. aastal troonil näitamast. Me kasutame tuttavat loosungit: saidi "Auto + auto mehaanika" külastajad said "rohkem autokauplusi". Peterburis ei vahtinud ettevõtted vitriinidele - Venemaa turule uued tooted või lihtsalt meeldejäävad kallid autod.
Volkswagen uhkeldas Venemaa esilinastustega - uuendasid Sharan ja Passat. Viimane süüdati esmakordselt viimati - Pariisis. Ettevõte loodab sel aastal müüa 1500 Passat sedaani ja universaal. Julged plaanid põhinevad mudeli populaarsusel, kõige laiemal modifikatsioonidevalikul, kaasa arvatud nelikvedu. Kui müügiperspektiivi hindame külastajate huvi järgi, siis on Venemaal Passatil suur tulevik (testige uusi artikleid - selles numbris).
Volvo näituse keskpunkt oli kindel S60 sedaan. Tee Seine'i kallastelt, kus toimus maailmaesiettekanne, Neeva kallasteni võttis väga vähe aega.
Teine esietendus ja rangelt öeldes maailmaesiettekanne on Izh 2126 4x4 (ЗР, 2000, nr 11). Tehase töötajad lubavad, et lähiajal lähevad nelikveolised luukpärad edasimüüjatele. Iževski Quattrol pole vene analooge, kuid selle edu sõltub peamiselt töökindlusest ja muidugi hinnast.
Need, kes ei suutnud esietendustega publikut meelitada, kaunistasid oma stendid ka säutsuga. Viiskümmend 280-hobujõulist Mitsubishi Lancer Evolution / Mitsubishi Lancer Evolution VI Venemaale mõeldud Tommy Myakineni väljaannet ei jää tõenäoliselt edasimüüjate juurde. Peterburi näituse külastajad said imetlusväärset hobust piisavalt imetleda, kuni see lukustati rikkalikus privaatses tallis. Mitsubishi rivaal ralliradadel on sport Peugeot 206. Helepunane Chevrolet Camaro meelitas külastajaid edukalt mitte ainult enda, vaid ka tagasihoidlikumate naabrite - Opeli poole.
Peaaegu esimest korda näitasid nad Vene autonäitusel “jaaguaride” perekonda - mudeleid S, XJ ja isegi XK kupee. Neilt, kes soovisid näha (ja kui neil vedas ja rabasid!), Polnud „sabaga” lõppu.
Neid, kelle jaoks auto on elukutse, huvitasid rohkem igapäevased eksponaadid - varuosad, tööriistad, garaažiseadmed ja masinatöötajad. Veoautode ja busside ekspositsioon esines Moskvale kaotsi ja oli rakendusliku iseloomuga. Läänemere kallastele kogunesid peamised pretensioonid ekspluateerijate kaastunnet silmas pidades. Caterpillarsi mootoritega LiAZ-id sõidavad juba Peterburi liinidel. Moskvalased ei tahaks koostada KamAZ šassiile Volzhanin-5270 koos 230-hobujõulise Jaroslavli üksusega ja PAZ-5272. MAZ ja Scania näitasid Peterburi registreerimise põhjal suuri busse. Minski elanikud peavad Kirovi tehases läbirääkimisi madala põrandaga MAZ-103 tootmiseks ning rootslased üritavad korraldada ühes autofarmis linnaautode kokkupanekut.
Ikka ekspositsioonides lehvides leidsid mõned eksponaadid oma kliente. Peter saab koduks uuele Passat ja seltskonnale “Peugeot 607”. Ideaalsed tingimused nende elamiseks on kiire kiirmoeshow Nevskil moepoodide ja kallite restoranide vahel. Peterburi teiste tänavate augudel ei ole vedrustus lihtne. Oleks hea, kui tõupuhaste välismaalaste müüjate ja ostjate poolt riigikassasse sisse viidud märkimisväärsed maksud aitaksid teid remontida ja vabaneda eakatest, unustatud CMEA ajastust, "Ikarusest". Selgub, et tõsiasi, et säravad show-korgid ja vähese tähtsusega linnaautod Peterburi sadamas sildusid, on üsna loogiline.
Volkswagen-Sharani uus nägu.
Vene taltsutaja Briti kiskja on Jaguar XK8.