Anonim

TEHNOLOOGIA

Genfi kaja

"JANISCHAR-2000"

Auto, mis on suunatud Mercedese turuniššile

A-klass, leiutatud Türgis.

Mihhail GZOVSKIY

Kui seni tegeles see peamiselt imporditud autode, peamiselt Renault, samuti Tofashi kaubamärgi all asuvate FIAT-de kokkupanemisega. Montaažiettevõtted Hyundai, Toyota, Ford, GM, GM võivad midagi pakkuda, ehkki nende osa siseturul on tühine. Kuid lähitulevikus võib juhtuda oluline sündmus - Türgi on oma auto tootmisel äärel. Pealegi, mõeldud mitte ainult sisetarbimiseks, vaid ka ekspordiks! Raske uskuda?

Jetpa Motorsil on ettevõtte ajaloos palju ebatavalist, peaaegu uskumatut. Ettevõtet juhib Fadil Akgunduz, varem elektroonikainsener - isiksus, väga erakordne ja mitmekülgne. 1989. aastal asutas 30-aastane Akgunduz autokooli, mille populaarsus kasvas kiiresti. Paljud lõpetajad soovisid loomulikult kohe autot saada. Seda mõistes avas noor ärimees edasimüüjate võrgustiku ja hakkas müüma Tofashi ja Renault autosid ning peagi ka KIA ja Daihatsu. Tulud võimaldasid tal asutada ettevõtte Jetpa Construction, mis on kõigest kümne aastaga tõusnud Türgi ehitustööstuse juhiks. 1997. aastaks oli Jetpa Holding juba viisteist osakonda ühendanud, tema esindused on hajutatud kogu Euroopas. Mis pole majanduslik ime?

Aga tagasi autode juurde. 1997. aastal otsustas Akgunduz teha koostööd Malaisia ​​ettevõttega Proton, mille masinad sisenesid peagi edukalt Türgi turule. See ajendas pooli otsustama ühiselt ehitada "prootonite" tootmiseks vajalik tehas, kuid … Äkki võtab ettevõtja kasutusele uue idee: "Me loome oma auto, " ütleb Akgunduz. Nii ilmubki projekt "Imtsa".

Projekti tutvustatakse fanfaaridega: võtke vähemalt nimi "Imtsa-700". Sõna “nimi” türgi keeles on allkiri ja register, mida on mootori mahu jaoks lihtne võtta, on tegelikult mõeldud Ottomani impeeriumi asutamise seitsmekümnenda aastapäeva meenutamiseks! Siiani on "Imtsa" olemas ainult kahes eksemplaris; Ettevõtte sõnul on need juba tööstuslikud prototüübid. Tõsi, ettevõtte saladus, mis ei soovinud teatada, milline jõuallikas on "Imtsy" kapoti all, on üllatav. On teada vaid see, et plaanitakse paigaldada mootorid mahuga 1, 2–1, 6 liitrit ning auto ajamine esiratasteni.