Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Proovisõit

Vaata Koduuksest Ringi

2024

Video: Vaata Koduuksest Ringi

Video: Vaata Koduuksest Ringi
Video: Бриллиантовая рука (комедия, реж. Леонид Гайдай, 1968 г.) 2024, Märts
Vaata Koduuksest Ringi
Vaata Koduuksest Ringi
Anonim

TEGELIK!

NÄITUSED, SALONID

VAATA KOLMAPÄEVAT

Sajandiga hüvasti jättes on väga asjakohane vaadata veelkord selle kõrgemaid tippe. Autotööstused, mitte kokkumängud, valisid selle taktika Detroidi autonäitusel.

Arkadi ALEKSEEV, Mihhail TEPLOV

Overseas on kõik juba ammu reguleeritud. Ei, te ei usu, et keegi koostas Põhja-Ameerika rahvusvahelise autonäituse harta ja määras selle nüüd autotööstuse kolossile. Mitte mingil juhul. Just nüüd, kui see - kindlasti üks auväärsemaid maailmas - peeti automüüki 83. korda, ei kahelnud ükski selle osaline sekundiks vajadust kirjutada kirjutamata reeglite järele, mis on aastatega välja kujunenud.

Mida võttis nende jaoks, kes maksid Kobo keskuse tsüklopenapaviljoni ligi 56 000 m2 suurusel alal oma üüri? Ilusad autod, valgustus ja heliefektid, võluvad stand-up artistid? Jah, kõik see, aga mitte ainult. Kõige esimene on esimene! - et ameeriklased kutsuvad "show korgid". Need pole lihtsalt eksponaadid, millest ükski ärahellitatud külastajatest (homne ostja) ei pääse mööda. See on loojate tehniliste ja esteetiliste vaadete kvintessents. Midagi arusaadavamat kui reklaamlause ja veenvam kui edasimüüja lubadused.

Ja palli peeti reeglite järgi. Pealegi on huvitav, et enamik põnevamaid külalisi päädis retroülikondadega. Pole ime - juhid otsustasid, et salongi külastajad tahavad ka tagasi vaadata meeldejäävatele kuldsetele aegadele, mis peagi meilt tuhandete aastate piiri taha lõigatakse. Samuti sukeldume nostalgia lainetesse. See kummaline pragmaatiline nostalgia, mis ilmselt on võimalik ainult Ameerikas. Kui optimistliku bluusi kõla taga on “Kõik pole muutunud”, kuulete sellest hoolimata homset ust avavate klahvide helisemist.

NENDE TAGASI

Justkui aja sügavustest hüppavad pooleks unustatud nimed, väljaulatuvad kaldus tiivad, pingelised, paistes küljed, energilised lihaskontuurid … Viimastel aastatel on Chrysleri tuntud kui „tuleviku mälestuste” suurimat armastajat. Ja nüüd, olles liitunud Daimler-Benziga, pole ta seda kohustust kaotanud. Me nimetame ainult kahte autot. Esiteks muidugi Chrysler RT Kruiser. Jätkub eelmise aasta “Pronto-Kruizer” teema, mis on konveierile juba nii lähedale jõudnud, et tehase ja tootmise alguskuupäev on isegi kindlaks määratud - Mehhiko, 2000. aasta kevad.

Ja siin on tüüpiline kuuekümnendate aastate keskpaiga “lihaseline auto”. Varasemas elus - liigse jõu ja edu räpane ja raiskav sümbol. Nüüd on teisigi aegu: pidime isu mõõdukaks muutma ja keskkonnaga sõbrustama. Kuid demonstratiivne jõud säilitati, mis kajastub pealkirjas "Dodge Charger R / T", tasuta tõlkes - "teede ja radade laadija".

Chrysleri vanem vend Mercedes ei pääsenud ka kiusatusest legendi taaselustada. Sobiva mudeli leidmine leidis aset üsna kiiresti ja kaubamärgi austajad imetlesid 300SL reinkarnatsiooni - just seda, mis sai oma ebatavaliste uste jaoks nime “Gull Wing” - “Kajaka tiib”. Uksed on nüüd aga giljotiiniks muutunud, seadmete loetelu on laienenud - hulgaliselt enneolematuid elektroonilisi süsteeme on loodud selleks, et kaitsta Mercedes-Vision peegelkaamera juhti juhtimisvigade eest. Piduritega teda isegi ei usaldatud: kabiinis asuv pedaal on ühendatud ainult nurga- ja kiirusanduriga. Ärge muretsege, masin teeb ülejäänu ise täpselt nii täpselt, kui vaevalt õnnestub teil isegi pärast mitmeaastast koolitust.

Nagu ka Mercedes, ei läinud kaua aega, et otsida sobiv mineviku ja Fordi mudel. Kuna Mustang on endiselt suhteliselt värske, tasub Pimedate linnukeste aegade hämarusest tagasi pöörduda. Ei, mitte kohver, milleks see auto aja jooksul muutus, vaid kõige esimene, kompromissitult kahekordne, suhteliselt kompaktne, sõna otseses mõttes kõik küllastunud sportliku stiili kuratliku võluga.

Nagu meie selgus, oli meie jutustuse kolmas, kuid tähtsuselt esimene Ameerika koncern General Motors, nagu nakatunud palju vähem kui tema kolleegid retrohimu järele. Võib-olla üks “Pontiac-GTO”, mis meie kaanel hõõgub, mingil määral selle tüübi jaoks sobiv. Ja isegi see: ainult nimi kuuekümnendate aastate keskpaigast, auto välimus on üsna futuristlik ning ainult kolm esiosa ja tiibu iseloomustavad liistud tuletavad meile meelde, et meil on ajalooga mudel. Milline "mudel" seal on - pigem on see lihtsalt ilus kest, millesse üksused pole veel tõsiselt sisse elama asunud.

Kõik teavad, kui tugevad on Jaapani ettevõtete positsioonid Ameerika turul; seda üllatavam on see, et nad pääsesid kiusatusest nostalgilisi keelpille mängida. Välja arvatud see, et Nissan eristas ennast õigeaegselt, tuletades meelde väga edukat kahekümne kahe aasta vanust kupeed 240Z, mida tuntakse Ameerika Ühendriikides kaubamärgi Fairledi all. Auto naaseb täiesti läbipaistva tähise Z all ning Nissani salastatus ja ajakirjanduse huvi räägivad selgelt uue toote varajase väljatöötamise kasuks.

ILMA NOSTALGIA

Kui vaadata lõputult ringi, pole ime, kui vaadata mõnda äsja areneva turu sektorit. Detroidi autonäitusel osalejad - kogenud mängijad - muidugi sellist viga ei teinud. Teist “show-stopperite” masti polnud kunagi varem kombinatsioonidega kohanud.

Lincoln Navigatori edust inspireerituna tõi Cadillac turule kõigi aegade esimese maastikusõiduki Escelide. Konkurendiga hakkama saanud? Üldse mitte: Lincoln on juba näidanud (esimene ajaloos jne) Blackwoodi pikappi! Kas Cadillac on heidutatud? Üldse mitte - ta tegi ringristmiku manöövri ja demonstreeris kompaktset Ewoki rodsterit (jällegi esimest korda Cadillaci ajaloos).

See ei tähenda, et nende mainekate kaubamärkide juhid tulid mängu laiendamaks piire. Nüüd on see loodusseadus ise (turu mõistes). Peaaegu maastikusõidukiga debüteerisid asteegid Pontiaci, mida asfaldilt roomates polnud kunagi varem nähtud. Ja nad haarasid asteekide juurde isegi jetiga käru, vihjates selgelt: see auto on mõeldud Ameerikas nii populaarse aktiivse eluviisi toetajatele. “Oldsmobile” hirmutas külastajaid maastikusõidukiga: ehkki armarillo meenutav “Rekon” on endiselt vaid kontseptsioon, avab see ettevõtte ajaloos siiski uue lehekülje. Ja muidugi paneb see sind tundma tema disainiuuringute üldisi suundi. Panus on tehtud traditsioonilisel "ninal" ilma õhuvõtuavadeta, "jõhkra jõu" stiilis siluett ja … külgmised uksed on Ameerika turu paljude paljutõotavate arengute iseloomulik tunnus.

GM-toodete lõpetamiseks mainime veel kahte ideeautot. Üks neist - Chevrolet-Nomad - demonstreerib praegust lähenemisviisi mitmeotstarbelise sõiduki kujundamisel. Esmapilgul sarnaneb auto universaaliga, kuid mõlemad tagumised uksed on libisevad, mis muudab Nomadi mahtuniversaalide sarnaseks. Tal on aga pikapidega otsene seos: piisab katuse tagumise osa eemaldamisest ja meie ees on tüüpiline pikap. Mõiste muidugi ei saaks hakkama ilma Chevrolet Corvette 5, 7-liitrise mootorita ja elektrooniliselt juhitava käigukastiga. Muide, sarnast “pikapuniversaalset” mudelit näitas “Merkuuri” haru “Ford”, ainult sealsed küljeuksed on hingedega.

Lõpuks on Buick-Cielo nupuga auto, mis saadab kõva ülaosa pagasiruumi. Erinevalt arvestatavast arvust teistest mudelitest, kus selleks kasutatakse keerukat liigendit, väljub katus siin … rööbastel, mööda teed, jagatuna osadeks-paneelideks. Ja kui see eemaldatakse, saab autojuht jälgida looduse ilu, ilma et peaks segama igasuguseid hoobasid ja nuppe. Enamikku seadmeid - kliimaseadet, navigatsioonisüsteemi ja telefoni juhitakse hääle abil. Muide, hispaania keeles tähendab „söödud“taevast.

Kui tuletame meelde mitte-Ameerika tootjaid, on silmapaistvaim ideeauto muidugi Mitsubishi-SSU-VR4. Pressiteade sisaldas aga ka uudsuse teist nime - “Mad Max” või meie arvates “Mad Max”. See on hea nimi peaaegu Haamri suurusele autole, mis suudab korraliku sportkupee kiirusel maanteel võistelda.

"RETRO" VÄLISRAKENDAMISEKS

Külastaja peatus stendi ees, uurides tuttavaid jooni. Ta nägi sarnaseid autosid ükskord oma lapsepõlves, ta soovib lähemalt tutvuda, teada saada, kuidas see töötab … Üks on kindel: kindel, et see pole üldse kauge esivanem. Lõpuks ei ole see automuuseum, vaid Detroidi autonäitus! Siin peidetakse „vanaemade” ja „tulevikust uustulnukate” maskide all sageli väga ebaharilikke tehnilisi lahendusi. Ütleme nii, et mainitud "Dodge Charger R / T". Tema kapoti all on esmapilgul tavaline V8 koos ajamikompressoriga. Mis on nii üllatav? Ja kui lisada - töötamine surugaasil, "pakitud" silindrisse vastavalt uusimale tehnoloogiale; 600 km jõuvaru - muljetavaldav? Jah, need on lilled.

Jeep Commander on varustatud kahe elektrimootoriga, mis saavad energiat kütuseelementidest, mis "töötlevad" tavalise bensiini (või alkoholi, mis on soodsam) elektrienergiaks.

Chrysleri tsitadelli ebaharilik välimus on samm veelgi edasi: auto bensiinimootoriga (V6, 3, 5 liitrit, 253 hj) ajavad tagarattad ning vajadusel ajab esirattaid 70 hobujõuline elektrimootor. Ka Honda VV kuulub hübriidide perekonda: ka siin on peamasinaks bensiin ja järsu kiirendusega aitab elektriline; Honda ajamil on aga ainult üks telg.

Kuid see on ainult üks võimalus kujundada "korgid". On veel üks asi: katta mõni kuulus šassii ebatavalise kerega - ostjate huvi korral on tootmist lihtne korraldada võimalikult lühikese aja jooksul. Näited? Chrysler RT Kruiser põhineb kuulsal Neonil, Dodge Power Wagon toetub Dodge Ram raamile ja Ford Thunderbird kasutab Lincoln-LS platvormi. Kõik need on näited kaalutletud ja pragmaatilisest lähenemisest, mis ei ole vähem oluline, ja on autotööstuse arengu jaoks üldiselt olulisem.

Me ei peatuks Detroit-99 kõigi uuenduste üle, piirdudes ainult fotodega, kuna nende masinate hulgas oli üsna tavalisi (muidugi ka ülejäänud seas). Ütleme, et uued Chevrolet Impala, Chrysler Neon ja Buy-Le Sabr, esimene Hyundai „oma” maastur - Santa Fe, suur ümberkujundatud Subaru Outback ja Honda S2000 rodster tahhomeetril. mille punane tsoon algab kiirusel 9000 p / min (!). Need ilmuvad varsti turule ja muidugi leiavad koha meie lehtedelt.

Niisiis, Detroiti salong on valmis ja suurem osa selle külastajatest on juba valiku teinud - millise kaubamärgiga nad lähitulevikus juhendavad, milliseid autosid nad ostavad. Tõepoolest, salongi peamine eesmärk on just see - kütkestada, huvi säilitada, panna teid eelseisva ostu peale mõtlema. Selle nimel võistlevad “show-stopperid” heleduses ja ekstsentrilisuses - vaatad, bränd jääb meelde, see vajub hinge. Enamikul meist pole varsti saatust lähiajal uute Ameerika autode ostmiseks, kuid oleme kindlad, et ainulaadsete tehniliste ideede ja disainilahenduste mäng ei jäta kedagi ükskõikseks.

Chrysler RT Kruiser.

Mercedes-Benz Vision peegelkaamera.

Chevrolet Impala.

Nissan SUT.

Buick-le-Sabr.

Ford Thunderbird.

"Dodge Charger R / T."

Pontiac GTO.

Nissan Ksterra (X-Land).

Nissan Z

"Ford Exploreri spordirada".

Subaru Outback.

Lincoln Blackwood (tume mets).

Cadillac Ewok.

Honda VV Hybrid.

Toyota Echo, muutus Terseli mudelis.

Hyundai Santa Fe.

"Mazda MPV Concept."

Pontiac asteekid.

Oldsmobile Recon.

Toyota XYR.

"Mazda Protégé" (Euroopas - "323").

Buick Cielo.

“(Mai) elavhõbe” (“pickupuniversal”).

"Jeepi ülem."

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik