Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Proovisõit

Juri Dolmatovski Anne

2024
Juri Dolmatovski Anne
Juri Dolmatovski Anne
Anonim

TEHNOLOOGIA

JURI DOLMATOVSKY TALENT

Seitsekümmend aastat tagasi tõi Juri Dolmatovsky "Rooli taga" toimetusele autojoonised-ekraanisäästjad. Täiuslikult teostatud, tõid nad ajakirja kavasse Bauhausi vaimu, muutsid selle välimust avangardsemaks. Ja siis arendas Juri Aronovitš seda avangardismi vaimu joonistel, artiklitel, ülevaadetel, raamatutel. Mitte ainult väliselt, vaid ka sisuliselt.

Asudes tööle autode kulturismi alal, oli Dolmatovsky ehk esimene meie riigis, kes mõistis kunstilise disaini rolli, auto arhitektuurse kujunduse rolli. Ta polnud kursis ainult kulturistide - Sakhnovsky ja Am, Farina ja Bührig - tööga. Ta mõistis, et masina graatsiline välimus on lahutamatult seotud selle disainiga. Nii et disainer peab olema erudeeritud: tehnoloogia ja uued materjalid, traditsioonid ja ajalugu, sotsiaalsed vajadused ja kliimatingimused - seda kõike tuleb enne uue mudeli ilmumise väljakujundamist kaaluda, arvestada ja korrelatsiooni viia.

Juri Aronovitš kuulutas mitte ainult uusi kontseptsioone. Ta mõistis, et autojuhtidele, sealhulgas inseneridele, disaineritele, tehnoloogidele, on vaja sisendada kõrge tehnilise kultuuriga. Ta tegi seda ennastsalgavalt ja väsimatult: tubli tosin raamatut, populaarsed ja erilised, artiklid, avalikud kõned, loengud Automotive Institute'is.

Ei saa arvestada, kui paljud leidsid Yu Dolmatovsky raamatu "A lugu of the Car", kui nad leidsid oma harrastuse või tee erialale. Aastail, kui trükis mainiti isegi välismaiste mudelite nimesid, tutvustas ta lugejatele (ja sellest tulenevalt ka austajatele) edukalt uusimat välismaist tehnoloogiat. Järk-järgult sündis kool, tekkis maailmapilt, teatud tendents - kasvatati Dolmatovski tunnustatud avangardide ideede järgijaid.

Juri Aronovitšil oli käsi paljude kodumaiste busside, veoautode, autode loomisel. Ta omandas kiiresti autoriteedi spetsialistide seas, ükskõik kus ta ka ei töötaks: USA-s ZISA-s, Ülevenemaalises tehnilise esteetika uurimisinstituudis NIIAT-is. Isegi ZIS-is tutvustas ta 1941. aastal koos kolleegide rühmaga tagamootoriga auto ideed. Nende väljapakutud paigutus võimaldas vähendada auto kaalu, parandada aerodünaamilisi omadusi ja avada uusi disainivõimalusi. Tegelikult algatas Dolmatovsky ühemahulise keha loomise juba ammu enne seda, kui viimaste aastate suundumused teda õnnistasid.

Seejärel arendas Juri Aronovich metoodiliselt oma ideed tema juhtimisel loodud ideeautodes: NAMI-013 (1952), Belka (1956), VNIITE-PT (1964), Maxi (1967).

Paljudele ja eriti autoroolis olevatele lugejatele tundus Y. A. Dolmatovsky igavese monumendina, mis kehastab kodumaise autotööstuse arenenud algatusi. Tehnikateaduste kandidaat, lugematute komisjonide ja algatusrühmade aktiivne liige, pealinna Teadlaste Maja autoosakonna juhataja Juri Aronovitš oli kõikjal kohal. Lugejate konverentsid "Roolis", teaduslikud sümpoosionid, "tee-seda-tee-tahad" kogunemised, antiigiautode paraadid ja näitused sobivad kõik tema huvide piiritu ringi.

Monumendi seismise ajal seisis Dolmatovski pealinna vundamendil. Arukas ja hästi loetud mees, kes oskas mitmeid keeli, oli ta - tänapäeva noorte eeskujuks - laitmatu maitsega, mis aitas disainiärisse suuresti kaasa. Mõnus õilsate maneeridega vestluskaaslane käskis kohe ennast. Ja kui tekkis vaidlus, kaitses ta oma positsiooni ilma surveta, kuid kindlalt.

Me ei seosta neid iseloomuomadusi alati kutseomadustega. Kuid andekus, kõrge oskus - need pole mitte ainult jumalast, vaid ka looduse omadustest. Kuueteistaastane nooruk Dolmatovsky puudutas autoäri, nagu kõik teismelised - toona ja praegu - tänu romantilisele kirele autode joonistamise vastu. Kuid tegelane võimaldas kirel areneda jätkusuutlikuks eluks pühendumiseks.

"Eluks ajaks …" Ta oli pikk - 85-aastane ja täisvereline. Me kõik jääme sellest erakordsest inimesest ilma.

Allkirjad kasutasid tsitaate raamatust

Y. Dolmatovsky "Mul on vaja autot."

Orava põllumajanduslik versioon on NAMI-A50. Roolis - Dolmatovsky. „Minister ja muud vastutavad isikud uurisid oravat; ministeeriumi osakondades ja osakondades hakati rääkima rahva auto vabastamisest …"

Soovitatav:

Uus

Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval