Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Proovisõit

Sule Homme

2024

Video: Sule Homme

Video: Sule Homme
Video: Niklas Sule 2021 - Crazy Defensive Skills & Goals | HD 2024, Märts
Sule Homme
Sule Homme
Anonim

TEHNOLOOGIA

SULLE TOMORROW

Volkswagen lõi siiani keskkonnasõbralikkuse omandamata

ja ülimajanduslik diisel.

Aleksei VOROBJEV-OBUKHOV

Diiselmootor on juba 100 aastat vana, kuid just meie ajal on selle disaini arendamine kulgenud ebaharilikult kiires tempos. Kuulsamad ettevõtted esitlevad uudsuse järel uudsust, lubavad enneolematuid tulemusi saavutada varem. Siin räägime uuest Volkswageni diislist.

See, mis diiselmootori väljalasketorust välja lendab, sõltub otseselt sellest, mida ja kuidas ta silindritesse siseneb. Täpsemalt, siin on ülioluline süstimisrõhk. Just selles jättis Saksamaa mure taas konkurentidest kaugele maha.

Nüüd populaarne „Common Rail” skeem loob sissetuleva kütuse rõhu mitte rohkem kui 1350 atm. BMW-320D igas osas optimeeritud kütuse sissepritsepumba arv on 1750 atm. Volkswageni uus pumba otsik arendab rõhku 2050 atm!

Nagu nimest järeldada võib, ühendab see seade pumba ja otsiku üheks tervikuks. See asub otse mootori peas iga silindri kõrval. Tugevdatud nukkvõll mõjub pumbaosa kolvile rull-laagriga varustatud hoova kaudu, mis välistab libiseva hõõrdumise.

Miks nad püüavad suurendada sissepritsesurvet? Mida suurem see on, seda peenemad on pihustatud diislikütuse osakesed, seda täiuslikum on nende põlemine, kuna vajalik hapnikukogus jõuab peaaegu kõigi kütuse molekulideni. Ja see võimaldab meil lõplikult lahendada heitgaaside suitsuse probleemi: uus kolmesilindriline diiselmootor vastab D3 standarditele ja võib-olla vastab tulevase Euro IV nõuetele. Pealegi on kütuseenergia täieliku kasutamise tõttu selle tarbimine väiksem kui 3 l / 100 km!

Kuid tagasi pumba otsiku juurde. Tema idee on teada (ja katsetatud) juba ammu - meenutagem vähemalt YAZ-206 mootorit. Sellegipoolest asendati esimese põlvkonna pumbapihustid peaaegu kõikjal kõrgsurvepumba ja tavaliste “tavaliste” pihustitega. See tandem töötab suurepäraselt - kuid mitte rõhul 2000 atm, kui isegi "kokkusurumatud" vedelikud on kokku pressitud. Mida me võime öelda torujuhtmete kohta: need muutuksid keerukateks võnkuvateks elastseteks reservuaarideks ja sissepritse momendi täpne juhtimine oleks lihtsalt võimatu. Ainult seetõttu oli vaja surutud kütuse kogus minimeerida. Veel üks oluline aspekt: nüüd on madalrõhutorustikud peidetud silindripeas.

Ilma arvutipõhise solenoidventiilita oleks aga peaaegu kogu töö asjatu, kuna on oluline mitte ainult sisestada õigel ajal õige kogus kütust - täpselt tuleb määrata ka sissepritsefaasi lõpp. Pehmeks ja puhtaks töötamiseks kasutab uus mootor väikese (1–2 mm3) väiksema kütuseannuse („piloodi”) sissepritse. Veel üks omadus: pumba otsik pumpab kütust sõltuvalt nukkvõlli pöörlemiskiirusest, kuid samal ajal on sellel alati sama ebaoluline diislikütuse tarnimine.

Kombineerides ülikõrge sissepritserõhu diislikütuse tööprotsessi muude parameetritega, oli võimalik vähendada heitgaasis lämmastikoksiidide sisaldust.

Ja lõpuks, uus mootor pakub suurepäraseid sõiduomadusi. Niisiis, kolmesilindriline diiselmootor, mille töömaht on 1, 4 l, arendab pöördemomenti 195 N.m juba 2200 p / min ja vastab, nagu öeldud, rangetele D3 toksilisuse standarditele, omades suurt tõhusust. Jääb vaid oodata konkurentide vastust.

Uus kolmesilindriline diiselmootor Volkswagen-Lupo jaoks.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik