Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Proovisõit

Gabriel - Neile, Kes Valivad Kiiruse

2024

Video: Gabriel - Neile, Kes Valivad Kiiruse

Video: Gabriel - Neile, Kes Valivad Kiiruse
Video: „Kohtumine mormoonidega” ametlik film – HD 2024, Märts
Gabriel - Neile, Kes Valivad Kiiruse
Gabriel - Neile, Kes Valivad Kiiruse
Anonim

KATSETAMINE

KATSE

GABRIEL - need, kes valivad kiiruse

Ekspertgrupp ZR katsetas Venemaa autodel Ameerika amortisaatoreid.

Sergei MISHIN

Meie turul imporditud amortisaatorite sortimendis hoolitses Ameerika ettevõtete Gabriel Vene autode vedrustuse pärast Monroe, Saks, Koni, Bilstein ja teised. Inglise keeles hääldatakse seda piibellikku nime "Gabriel", vene keeles - Gabriel. Ettevõtte vene edasimüüjale meeldis aga hispaania stiil - “Gabriel”. Pealegi nimetatakse seda naisteks. Kujutlus tõmbab koheselt tõrva-mustade juustega šoki, mis keerleb kitarri ja kastanetti koputuse all.

Niipea, kui müügile ilmusid uued tooted Ameerikast, ostsime põhjalike testide läbiviimiseks kohe viis komplekti amortisaatoreid, mille omadused ja hind olid erinevad. Neist kaks, neli amortisaatorit kummaski, on mõeldud perekonna 2108–21099 VAZ-autodele, veel kaks on mõeldud kõigi mudelite Zhiguli jaoks ja üks Niva jaoks. Tooted on pakitud Venemaa keskuses NITSIAMT asuvatesse ettevõtte kastidesse koos sertifikaadimärgiga ja on varustatud mõne paigaldusosaga. Niisiis - umbes kõik korras.

Samara jaoks toodab Gabrieli ettevõte nii traditsioonilise disaini (hüdrauliline kahetoru) kui ka kallimaid gaasiga täidetud ühe toruga amortisaatoreid. Mõlema konstruktsiooni kirjeldati üksikasjalikult ajakirjas ЗР, 1997, nr 1. Katsete esimese etapi viisime läbi spetsiaalses stendis, võttes amortisaatorite omadused VAZ-i üksuste standardprogrammi kohaselt. Näiteks hõlmab drosselklapi töörežiim varda aeglast liikumist, simuleerides sõitu mööda asfaldit siledaid laineid: amortisaatoris olev vedelik voolab kolvi kalibreeritud aukude kaudu ühest õõnsusest teise. Klapirežiim kordab kiire sõidu tingimusi katkisel teel - vedelik möödub vedruga laaditud klapist.

Tulemused kinnitasid meie ootusi. Nagu enamus imporditud amortisaatoreid, osutus Gabriel karmimaks kui need, mida tegi SKAZ Skopinsky tehas. See omadus vastab läänes heade teede tõttu siiski täielikult Venemaa nõudmistele - Samari omanikud panevad tavaliselt kaubamärgi all olevad osad auto sportlikumaks muutmiseks. Las ta raputab augud, kuid parem on seista kiirel pöördel - ostjad väidavad. Muide, Gabrieli jäikusaste on sama, mis SAAZ-il, see tähendab, et survetakistus on kaks kuni viis korda väiksem kui tagasilöögikindlus.

Nüüd paneme amortisaatorid autole ja katsetame neid töös - kas mugavuse kaotamine on õigustatud parema stabiilsuse ja juhitavuse abil? Samara nimega Ryder Strut tagumised amortisaatorid on tegelikult valmis vedrustus, välja arvatud ilma vedrudeta. Need sobivad peaaegu nagu tavalised, kuigi varraste ülemised otsad on pikemad - peate nende jaoks polstri kummitüüpidesse augud tegema. Esivedrustuse amortisaatorid on valmistatud voodikohtadena tavapärastes nagistes. See kajastub ka nimes - Ryder Cartridge (inglise keeles "kassett" - vahetatav varrukas, varrukas ja sagedamini - tulirelva kassett). Erinevalt Skopinsky vahetükkidest tehakse kaubamärgiga tähistatud süsteeme alati õhukindlalt, racki õõnsust ei kasutata amortisaatorivedeliku reservuaarina. Seetõttu on nende paigaldamisel vaja püstiku korpusesse 3/4 mahust täita madala viskoossusega õli, näiteks “spindl” või “antifriis” - vastasel juhul ei toimu töötavast amortisaatorist soojuse eemaldamist ja see kuumeneb ülekuumenemise tõttu.

Alguses proovis meie G8 ainult hüdraulilisi, st traditsioonilise disainiga kahe toruga amortisaatoreid. Esimesed muljed: masin näis olevat grupeeritud, lihased pinges. Kükid esikaitseraua startimisel ja nokkimisel pidurdamisel kadusid, pöörlemissagedused vähenesid. Autot õrnadel asfaldilainetel on nüüd peaaegu võimatu raputada - vibratsioon sureb välja, vaevu tekkides. Ühes nurgas hakkas G8 järsku rehvidega paremini teele takerduma - rehvide iseloomulik laulmine lammutamisel ilmub märgatavalt suurema kiiruse korral.

Mugavus langes märkimisväärselt ainult teedel, millel on pikk remonditud kate või üldse mitte. Laiendatud asfaldikihid, kõrged laigud, betoonplaatide vuukide põiktasandid viskavad rattad üle, edastades kehale teravaid lööke, justkui vedrude asemel töötavad vedrustuses kummist kaitserauad. Veel hullem, kui ratas lendab suuresse auku, pääsedes vedru mõjul alla laskma, raputab kohutav löök kogu autot, sest oma energiat ei pea võtma mitte vedrustuse, vaid kerega. Kruusateel on tunda amortisaatorite liigset jäikust - sõna otseses mõttes igast veerisest, justkui oleks rattad väga tugevalt pumbatud. Kuid kõik see toimub ainult laadimata (ühe või kahe inimese) masinas. Täiskoormuse korral on sõit palju ilusam ja võib-olla mitte halvem kui looduslike amortisaatoritega. Ja heal teel on Gabriel veelgi mugavam kui SAAZ. Näiteks neelab auto neelamata samal tasemel asfaldil või tahvlite vuukidel pragusid: kõrgendatud takistusega hüdraulika ei võimalda vedrustusel reageerida, ratas kustutab kogu löögienergia ning tee kvaliteet on salongis peaaegu hoomamatu.

"Samara" jaoks mõeldud gaasi täidetud versioon "Gabriel" ei erine tavalisest käitumisest kiirusel kuni 60 km / h. Kuid kõrgemal juhul, kui vedrustus töötab intensiivsemalt, kaotavad “gaseeritud” amortisaatorid erinevalt tavapärastest vaevalt oma jäikust: kehas suurenenud rõhk hoiab ära vedeliku vahutamise. Neis teelõikudes, kus tavalise hüdraulika korral pidime pikisuunalise kogunemise tõttu pidurdama, kihutasime nüüd umbes saja ümber - auto on üllatavalt kuulekas ja hoiab vajalikku trajektoori ise, ilma filigraanset juhtimist nõudmata. Võib-olla saaks isegi algaja juht niimoodi ilma suurema stressita sõita.

Sportlik "Lada" -l tekitas "Gabriel" vastakaid tundeid. Ühest küljest meeldis mulle auto järsult suurenenud stabiilsus teel, tavaliste rullide ja kiikude puudumine karge sõidu ajal. Ent entusiasmi polnud palju ja sellepärast. Pärast VAZ 2108 turuletoomist liikusid sõiduarmastajad minu arvates järk-järgult esiveoliste autode juurde ja „klassikast“sai rahulikult, kuid suhteliselt mugavas purjetamises mööda Vene teede purjeteid armastajate saatus. Gabrieli amortisaatoritega on meie Seitse, varem nii pehme, kaotanud oma ainulaadse võlu - imposantsuse. Treeningkostüümis tundis ta end kohmetult, nagu meeldiv täiuslik Balzaci vanune daam bikiinipükstes …

Gaasitäidisega amortisaatoritel „Niva” ei olnud „Gabriel” aga kiitust - see võimaldas teil kiiresti ja enesekindlalt sõita, ilma et see kahjustaks mugavust. Selle esivedrustus, kus kompressioonipuhver töötab pidevalt, ei halvenda isegi kõige tugevamat amortisaatorit - pigem paraneb see ainult. Tagumistele, elastsetele ja pikataktilistele pakkus ettevõte välja amortisaatoreid, mis on üllatavalt pehmed kokkusurumiseks ja raskesti üles riputatavad (suhe 1:10) ja mis ei sega vedrustust, kui ratas siseneb sügavasse auku, vabastades samal ajal auto iseloomulikust “kitsest”.

Seal, kus varem oli vaja kiirust vähendada, tormavad meie "kaheksa" täiskiirusel - juhitavus on laitmatu.

Gabrieli amortisaatoritega veereb Niva kurvis palju vähem.

Amortisaatorite komplektid "Gabriel": 1 - "Samara"; 2 - "Lada"; 3 - "Niva".

KOKKUVÕTE

Soovitatav:

Uus

Hiina Diiselmootoriga UAZ

Kuidas see igapäevases elus maanteel käitub ja väga karmides tingimustes UAZ koos Hiina diiselmootoriga - tehnilised andmed, Isuzu F-Diesel 4JB1T diisli omadused ZMZ 514, selle eristavad omadused, puudused ja eelised, Hiina mootoriga UAZ Hunteri maksumus

Loe Edasi
Ostjate Kataloog: Budget Supermini

Nende autode element, mis oma suuruse ja omaduste poolest asub kõige keskmiselt väikseimate A-klassi autode ja perekondliku golfiklassi mudelite vahel, on kesklinn

Loe Edasi
Hyundai Solaris: Valgustusseadmete Teenindamine

Atraktiivsed kulud ja säästlikud teenusehinnad on aidanud Hyundai Solarisel bestselleriturult välja murda. Kui soovite tegevuskulusid vähendada - järgige meie soovitusi. Lähitulede / kaugtulede "kohtvalgus" lakkas enam või "indikaator" põles? See pole oluline. Valgustust saab taastada ilma välise abita

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • Kuidas Ette Valmistada Autot Müügiks
    2024

    Kuidas teostada auto müügieelset ettevalmistamist - iseseisvalt ja tuvastusstuudios, autopesul ja autoteeninduses. Töö, hinnad

  • 10 Parimat Sügiseste Sõidunõuannet
    2024

    Sügise tulekuga võivad paljud autojuhid, eriti algajad, kogeda teatavaid raskusi. Ja parem on nendeks ette valmistuda. Sõites antakse teada, kuidas seda teha. Artikliga puudutasime sügisperioodil juhtimise peamisi omadusi

  • Millal On Parim Aeg Auto Ostmiseks?
    2024

    Mis kellaajal (kuus) on kõige kasumlikum osta autot - uus ja kasutatud. Ostja näpunäited

  • Kuulsa Kitse GAZ-69 Retrotest: Aniskin Ja Mukhtar Sõitsid Seda
    2024

    Politsei GAZ-69: ajalugu, test, fotod, ülevaated, muudatused, filmimine

  • Kuidas Saada Autokindlustust?
    2024

    Kuidas saada liikluskindlustuse, autokindlustuse ja auto üldkindlustuse kindlustus, mitte maksta üle ja samal ajal kaitsta end erinevate riskide eest? Kasulikke näpunäiteid autojuhtidele

  • Ujuv Moskvich-410
    2024

    Moskvich-410 baasil töötav kahepaikne NAMI-055 võis vee kaudu kiirendada kiiruseni 12 km / h ja pärast seda tiiburlaevade saamist - kuni 55 km / h

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Moskva Tänavatelt Leiti 15 Lõksu Autojuhtidele ZR. Leia Rohkem
    2024

    Artikli autorid leidsid Moskva tänavatel autojuhtidele ja liiklust rikkuvatele otsustele kümneid püüniseid: valesti keeratud foorid, vastuolulised teemärgistused ja liiklusmärgid, sobimatud ülekäigurajad ja maanteed

  • Uuendatud UAZ Patriot Ja Selle Peamised Konkurendid: Vali Parim Variant
    2024

    Uuendatud UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Renault Duster, raamiga linnamaastur DW Hower H3 / H5: võrdleme hindu ja konfiguratsioone. Millist neist alternatiivsetest autodest on kõige tulusam osta, hindab ekspertartikkel

  • Kuidas Edasimüüjad Saavad Kasu
    2024

    Kuidas automüüjad kliente kasvatavad? Kõiki nippe, mida autoostjad peaksid ametlikes edasimüükides teadma

  • 11 Müüti õhufiltrite Kohta: Paljastage Kõik
    2024

    Paljastage müüte õhufiltrite kohta. Kõik MANN-FILTER salongi ja õhufiltrite eelised

  • Kuidas Valida Ideaalset Autot
    2024

    Milline automudel sobib algajale sõidukijuhile ja milline sobib kalurile ja jahimehele? Lastega peredel ja ettevõtjatel on oma vajadused. Meie näpunäited auto valimiseks aitavad kõigi kategooriate autojuhtidele valiku teha

  • Kuidas Auto Ostmisel Raha Säästa?
    2024

    Kas ma saan autot ostes kokku hoida? Jah! Kasulikud näpunäited: kuidas eelarvet planeerida, milliseid pakkumisi müüjatelt, kindlustusandjatelt ja pankadelt keelduda, kui uute ja kasutatud autode ostmine on kasumlikum